中港运输方式及特点
中港运输方式取决于货物属性及运输地点。目前国际物流运输主要采用五种运输方式：航空运输、公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输，各有其优缺点。
一、航空运输
也就是大家口中常说的“空运”。它是使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。采用空运，成本很高,因此,主要适合价值高、运费承担能力很强的货物和紧急需要的物资。比如：贵重设备的零部件、高档产品、救灾抢险物资等等。
优点：速度快、安全、破损少、不受地形的限制，在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输；
缺点：成本太高，运输重量受到限制，普通货物运输不适用。
二、公路运输
公路运输是使用汽车,或其它车辆在公路上采用的运输方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强灵活性,近年来,在有铁路、水运的地区,较长途的大批量运输也开始使用公路运输。
优点：灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高；能实行门对门运输。
缺点：运量小、仅限于距离短途运输，长距离运输成本太高，消耗能量多，已产生污染。
三、铁路运输
铁路运输主要承担长距离、大数量的货运,在没有水运条件地区,几乎所有大批量货物都是依靠铁路,是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
优点：速度快,运输不大受自然条件限制,载运量大,运输成本较低。
缺点：灵活性差,只能在固定线路上实现运输,需要以其它运输手段配合和衔接；发货频率低，投资成本高。
四、水路运输
简称“水运。”主要承扭大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海,水运也常做为小型运输工具使用,担任补充及衔接大批量干线运输的任务。
优点：成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。
缺点：运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长；安全性差。
五、管道运输
这种运输方式，听起来不是特别熟悉。它是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的,和其它运输方式重要区别在于,管道设备是静止不动的。
优点：由于采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,可用于运输量大,连续不断运送的物资；投资少，管理方便，能耗小，运输成本低，没有包装费用，不受天气影响。
缺点：灵活性差，运输货物较单一。
随着运输方式的发展，运输方式延生到:托盘运输、集装箱运输、多式联运
一、托盘运输：
托盘运输（Pallet Transport）：是将货物以一定数量组合码放在托盘上，连盘带货一起装入运输工具运送物品的运输方式。托盘种类有：平板托盘、箱式托盘、柱式托盘。
优点：搬运和出入库场都可以用机械操作，有利于提高运输效益，缩短货运时间，减少劳动强度；以托盘为运输单位，货物件数变少，体积重量变大，而且每个托盘所装数量相等。既便于点数，理货交接，又可以减少货损货差事故；投资比较小，收效比较快。
缺点：托盘承运的货物范围有限，最适合托盘运输的货物是箱装罐装食品、硬纸盒装的消费品等比较小的包装商品。大的、形状不一的商品以及散装冷冻物品等，不适于采用托盘进行运输；托盘运输虽然设备费用减少，但要增加托盘费用。同时，由于增加了托盘的重量和体积，相应也减少了运输工具的装载量；托盘运输向成组运输前进了一步，但它的效果还不足以根本改变传统的流通方式，特别是不能满足国际多式联运的要求。
二、集装箱运输
集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
优点：有利于提高运输质量，减少货损货差；节省各项费用，降低货运成本；提高了装卸效率，加速了运输工具的周转；简化了货运手续，便利了货物的运输
缺点：集装箱自重大，因而无效运输、无效装卸的比重大；集装箱造价高，在每次物流中分摊成本较高；集装箱返空困难，如果空箱返空有很大浪费。
三、多式联运
多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管地点运至指定交付地点的货物运输。多式联运通常由两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种或两种以上运输方式以及产供运销的运输协作，联合实现货物从起运点到目的地的全程运输。
优点：手续简便，责任统一；减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷；节省了运杂费用，降低了运输成本；提高了运输组织水平，实现了门到门运输，使合理运输成为现实。
缺点：受自然条件影响较大；运输速度较慢；国际海运的运输风险大
