一边是哀鸿遍野感叹生意越来越难做，另一边是则是乘势而上，大发横财。依靠50元免征额打造爆款的时代即将过去，4月8号的进口税改给国内大大小小的进口电商们不小的压力；但与此同时，业内也出现大量中港物流公司，打着包税进口的旗号大肆在线上线下招揽货源。那么，这些物流公司是否真有说的那么神通广大？
作为中国大陆和世界的窗口，不少转口贸易的商品都在香港交接，香港每年担负着从世界各地进口到境内的中转码头的重任。那么香港除了地理位置和政治因素的优势外，相比较国内还有哪些值得各个进出口贸易商们趋之若鹜的优点呢？
一是对货物的进出口经营权不设限制，任何香港机构及个人均有办理进口和出口货物的权利，而该权利亦毋须向香港特区政府申请或登记；
二是除了大量的烟酒类进口需要征关税外，其余货物基本上不用交关税；
三是香港是自由贸易地区，在香港的码头还享有一定时间的免租期；
四是中国出入境检验检疫局指定的检验机构中国检验认证集团在香港有派驻机构，在香港做检验省时省力。
此外，不少原产香港产品进口大陆享受最惠过国税率优惠，适用CEPA中的零关税待遇。
近期关于4月8日进口税改的消息在各大进口论坛中此起彼伏，在不少评论下方都可以看见各类型的物流公司在“收货”，从每公斤8元到35元不等，差异不大。雨果网从一位专门从事中港物流人士了解到，“这个价格基本都说包税，只是看通关方式差异和是否配送到门。不同商品价格也不尽相同，并不是都统一价格。”
目前，从香港进口商品到国内有以下几种主要方式：一般贸易、快件、水货客和拼柜。除了一般贸易外，其余三种方式均属于灰色产业，都是在没有或者虚假申报海关的情况下将商品带入境内。在3月17号深圳海关统一行动中，意在打击日益猖獗的水客走私集团，他们在深圳各个口岸雇佣有证件的过境客，利用每人每日多次往返中港之间夹带货物，蚂蚁搬家式地搬运。快件通关的方式类似，从香港将整件商品拆分开利用申报KJ2（关税起征数额以下的货物和海关规定准予免税的货样、广告品）的方式化整为零进口到位于深圳或者东莞等跨境快件口岸租用仓库。而拼柜的方式更趋向于集货运输，物流商收集不同商家的同类型货物然后统一低价报关，到达内地仓库后再进行拆分。
跨境快件通关方式利用的是《中华人民共和国海关对进出境快件监管办法》和《中华人民共和国海关对进出口货样、广告品监管办法》中的规定：在一般情况下，不需要货主专门提供报关单、通关单、许可证/批文（比如:3C认证、环保证书、进口配额等免证）。
专门从事中港物流人士表示，“走快件都是货值高，重量轻的商品才划算。”当问及货物是否保价和万一被扣货等问题时，他表示“基本不会出现，（运费）便宜的可能比较容易丢。”不少物流商声称的包税就是利用快件模式运送商品，但某也有人表示是骗人的，提货才说要补税，大件包装被拆开运输。
进口电商业者就分析，“走这种包税进口，没有税单、报关单、检验检疫证明、如果工商局查到就要没收并重罚，并且此类货物进不了商超，只能在网络上销售，而且只能是个人性质的C店销售。公司名义网络销售，也需要各种单据。”
为了封堵这一漏洞，海关总署自2016年6月1日起将正式启用新版快件通关管理系统，将KJ1、KJ2系统将与海关总署H2000系统对接。这就预示着，海关将对快件系统进行数据监管，严格把关快件清关的时代将要到来，利用跨境漏洞化整为零的逃税已经不可取。
由于香港注册公司要求极低，不需要验资和固定办公场所，如公司账户不在香港，也没有营业税等税收，再加上租用几台中港货车和租用境内货仓，一家中港物流公司就成立了。有小物流商，直接充当二道贩子、三道贩子，收集货源给“大庄家”（较大型中港物流商）然后再统一运到境内。食品、布料、五金、服装、化妆品、玩具、保健品、硬盘等各类型中普货都在中港物流的收货清单里。更有甚者，提供从香港码头、机场代接货和送货到门的一条龙服务。
针对此轮税改，有中港物流商还提出解决方案，从分析跨境电商进口、个人行邮进口、快件包税进口、香港E特快进口等方面展示自身优势，在香港建立保税仓，不收税、无违禁品在5到7个工作日内快递上门。
目前，中港物流商参差不齐，业内有正规物流商在运营但价格普遍较高，同时商品申报手续复杂，这就让不少小型物流商乘虚而入。
