出口空运中，我们订舱时经常听到包板和交散，那么它们分别是什么意思呢？
交散一般都是通过飞机的传送带装到飞机的，所以尺寸上限制在单件重不超过80KG，单边(长宽高)不超0.8米。当然这个标准不是绝对的，散货的标准是有弹性，具体由各航空公司自己决定的，航空公司的规定是根据其下面的操作实际情况来制定的。
包板即是货运代理公司（空运一级代理）向航空公司承诺，在其某个航线的每个航班（次）上，保证交付一个或几个“板”的货物，每一块板航空公司会收取最底的基本重量，具体根据航空公司与货运代理人的协议条款执行，航空公司则给其与交散舱相比较低的集装货物运价，使其在航空货运市场上取得价格优势，包板的代理商相对包量的代理商压力要大一些。
包板商要求具有一定的资质如IATA，有一定的资金支持作为给航空公司的押金，另外也需要一定的固定货量支撑完成每期的任务。但是包板优势也很明显，在旺季订舱的时候，舱位有足够的保障，并且自主打板，可以重货轻货搭配，实现利润最大化。
以下六个常见的集装板，尺寸数据只是理论上的，在实际装载过程中，所能装载的大货物尺寸还要减去网扣间距、集装箱壁厚度、集装箱和集装板顶部和底部本身的高度等。
20尺板(PGA)：606X244X300CM
20尺板(PGA)
PMC高板(Q7)：318X244X300CM
PMC高板(Q7)
PMC中板(Q6)：318X244X244CM
PMC中板(Q6)
PMC低板(LD)：318X244X163CM
PMC低板(LD)
FEB窄板：223*134*213CM
FEB窄板
PLA窄板：318X153X163CM
PLA窄板
以下为我司香港仓库打板（built-up ）实际操作过程，分享给大家~
第一步： 放平航空货板
第二步：在航板上铺上防水膜
第三步：放上航空防盗膜
第四步：摆放货物
第五步：拉上防盗膜
第六步：拉上防水膜
第七步：加固定网
第八步：包装完成
第九步：准备装运
第十步：装运上机
