深圳邦捷国际物流公司

冬季将至，这对船公司与德国KG融资行来说可不是什么好消息。有汉堡的经纪人称集装箱租船活动已明显减少。市场分析师与经纪人对后市大多持悲观态度，他们认为租价短期内难以恢复。

　　KG融资行面临更大压力，小投资者不敢投资，而他们是新造船资金的重要来源。根据FeriEuroRatingServices的季度报告，09年第3季度，市场上仅发行了一支新KG航运基金，募集规模为1560万欧元。相比之下，据KG基金评级机构Scope保守估计，KG融资行目前在亚洲船厂订购的集装箱船达200艘，总价值在90亿-100亿欧元之间。

　　日前，据Alphaliner称，集装箱船的平均租期已下降至4.5个月。除租期缩短外，成交量亦在缩水。一经纪人表示，9月上半月他共记录到110宗成交，而10月上半月仅有80宗。

　　上周，智利南美轮船（CSAV）成为市场上最活跃的租家，租下了两艘3500teu姐妹船。其中，“Pago”号（2009年建）的租期为45-365天，租金5500美元/日，船东为NSC。其姐妹船的租期为70-465天，租金5700美元/日，船东为NorddeutscheVerm