最近，国内快递企业的日子似乎不怎么好过。
一方面，国际快递巨头即将重返国内快递市场；一方面，京东商城、凡客诚品等国内电商也意欲进入快递业。业内人士指出，在国际巨头重返国内快递以及国内电商抢食的“内忧外患”之下，中国快递业新一轮洗牌将在所难免。
外资卷土重来
据国家邮政局官网发布公告称，联邦快递公司（FedEx）和美国联合包裹运送服务公司（UPS）已向国家邮政局提出经营国内快递业务的申请，目前该经营许可的申请进度已至最后公示阶段。如无意外，公示结束后即可获批国内快递经营牌照。
事实上，这两家国际快递巨头早在多年之前就开始经营中国国内快递业务。中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新表示，当时快递业务隶属商务部管辖，商务部对外资公司的运营并无限制。随着我国邮政政企分离的进程和《中国邮政法》的出台，才在条款中增加了对外资企业经营国内信件业务的运营限制，并要求快递企业重新向邮政局申请运营牌照。
“如今重新获得国内快递牌照，短期内并不会对国内快递市场的竞争格局造成影响。”中投顾问高级研究员高博轩在接受《中国产经新闻》记者采访时说。
从现有数据来看，目前，国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%，“可以看出外资企业在我国所占市场份额并不多，而从国内的快递业务情况来看，占比较大的主要是国内异地快递和同城快递，而在这两方面由于外资在国内网点布局情况和品牌定位等因素影响，都使其在这两方面的业务优势不明显。”高博轩表示。
当然，也有业内人士对两巨头涉水国内快递市场忧心忡忡。一位民营快递企业人士在接受媒体采访时表示，民资快递巨头们表面淡定，暗地都会观察联邦快递和UPS的布局，就连已经离场的DHL，也都只是暂时离开国内快递市场，随时可能反扑。届时，国内快递市场无疑会恶战不断。
此外，中国南方航空股份有限公司货运部党委书记周达也认为，快递行业新一轮洗牌开始了。
“大战”一触即发
除了外资物流公司，电商或许也将进入快递业。京东商城、凡客诚品也已递交了“快递业务经营许可证”申请，不久之后或许也将获得快递业务经营资格。但电商的这些动向引起传统快递公司的不安、甚至抗议。
“电商企业、物流企业是电商领域的两个重要组成部分，并处于将上下游产业延伸的趋势，不仅电商开始自建物流仓储系统，物流企业也开始进行电商平台的布局，这实际上将促进电商领域的竞争，促进产业的升级发展。”高博轩表示。
值得一提的是，物流问题一直以来都是制约国内电子商务市场发展的一大瓶颈，快递变慢递，货物不能按时到达，甚至出现丢货现象，让电子商务企业和消费者颇为头疼。“其根源来自于物流水平的不足。”易观国际分析师陈寿送曾对记者表示。
据了解，目前，电子商务企业的物流主要有两种模式：第一种是自建物流，通过自己买地，自己建仓；第二种是第三方物流，也就是跟合作伙伴合作。在陈寿送看来，自建物流投入大，拓展速度慢，但是服务可控，用户体验好，便于二次营销和客户维护。第三方物流拓展速度快，投入小，但是对接过程复杂，配送服务质量难以保障。
在国际巨头重返国内快递以及国内电商抢食的“内忧外患”之下，国内快递企业又该如何应对？高博轩认为，国内快递企业首先需要加大网点布局范围，进一步实现渠道下沉路径；其次，提升企业服务水平，保障物流速度以及服务质量；最后，在电商领域的延伸方面需要注意差异化经营，在保持主业竞争优势的同时，只有延伸产业链路径才能够保持其竞争力。
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