近日，沈阳市政府公布了关于加强电动自行车管理的通告，明确提出自7月1日起，沈阳市电动自行车将实施注册登记管理，并由公安机关发放牌证。根据规定，注册登记的电动自行车轮胎宽度不大于54毫米，整车质量不大于40公斤，最高车速不大于20公里/小时。
电动车“上牌令”让沈一些快递企业开始观望。多家快递公司表示如按“上牌令”要求，现有电动车多数无法上牌，快递公司将面临无法送货的尴尬。
辽宁省快递协会表示，沈阳快递公司近六十家从业人员近4000人，电动车是无可替代的送货工具，“上牌令”对快递行业将产生直接影响。
快递员：电动车送货效率高
王军做快递业务员已经三年多了，王军说，他负责的范围有四五平方公里，一条路每天不知道要重复穿梭多少次。因为有了电动车，不仅节约了时间，还提高了送货效率。“自行车送件肯定是不行。”王军说，以前曾用过自行车送货，别人每天送50件他连30件也送不完。“电动车每次能装三四十件包裹，而自行车只能装十件左右。”王军说，现在他多的时候每天送件数量超百件，少的时候也有四五十件。如果按照每天60件，工作10小时计算，那么每小时就得送6件，也就是说10分钟就得送掉一件，“从早到晚必须不停跑，开得慢一点都送不完。”
快递公司：按新规无法上牌
提起电动车上牌一事，大东区一家快递公司负责人王先生很头疼。
据其介绍，该网点有八名快递员，8辆电动车，这些车辆都是快递员应聘时自己带来的，公司不曾给发过电动车，“这些电动车看起来已经比较单薄了。”王先生说，即便如此，也无法达到新标准。他指着其中一辆电动车介绍，这是其中比较轻的一辆了，至少也有45公斤，带宽超过54毫米。
记者走访了沈阳七八家快递公司，对方均承认现有电动车绝大多数不符合要求，按照新规无法上牌。
老板：上不了牌照就转行
沈阳一家知名快递公司负责人林先生告诉记者，目前快递行业利润只有10%左右，因此送件数量就显得尤为重要，没有良好的运输工具是不行的。
据介绍，以他在和平区的一个网点为例，年租金三万左右，工人工资得十几万，加上水电、电话费等差不多得二十万，目前每年的利润只有六七万。“现在每天每名快递员至少要送50个包裹。”林先生说，而如果改用自行车，每天可能只能送25个包裹，一定会处于赔钱状态。
“换汽车送件是不可能的。”林先生说，收货人住所分散，如果用汽车的话将会面临大量的燃油费用，并且很多小马路或繁华商业区因拥堵等问题，因此用汽车送件不现实。“如果真的不让上牌照的话，就不能再干这一行了。”林先生说。
协会：正准备与政府部门沟通
记者从辽宁省快递协会了解到，2011年我省快递业务量累计6211.5万件，同比增长35.5%，目前沈阳市有快递公司近60家，从业人员近4000人。“沈阳每天进港的快递票数达到20万以上。”辽宁省快递协会会长张俊山说，沈阳快递已经形成一个庞大的产业。
辽宁省快递协会秘书长丁莹表示，新规对快递行业影响很大，如实施的话将会导致一批快递公司倒闭。目前，已经有不少企业与快递协会进行了情况汇报，下一步协会将与政府部门进行沟通，希望能够找到一个合适的解决方案。
