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2010年，是深圳物流公司发展历程中的一个里程碑。这一年，是深圳经济特区建立30周年，也是“物流”概念引入我国30年。作为推动特区迅速腾飞的基础战车，这个行业用30年的时间浓墨重彩地写下了一篇关于城市兴盛的诗篇。
更为重要的，2010年还为深圳国际物流提供思考未来的一个机会。这一年，深圳港集装箱量首度超跃香港、“亚洲物流与运输第一展”闪耀全球、“前海规划”助推行业发展，“十二五”规划出台为行业在历史的时间坐标上找到了自己新的位置……这个城市的发展，因为有了这个行业而焕发出勃勃生机。
关键词一：
深圳港集箱量首超香港
2010年7月，随着香港物流公司港口发展局最新数据出炉，全球四大集装箱港口座次重排：深圳和上海均创出单月箱量新高，并分别超越香港和新加坡。
来自深圳市交通运输委的消息，7月，深圳港集装箱吞吐量为213万标准箱，重超200万标准箱，创单月历史新高。而根据香港港口发展局发布的数据显示，香港港口7月箱量205．6万箱。
按此计算，深圳港7月份集装箱吞吐量较上年排名全球第三位的香港多出7．4万标准箱。
根据最新出炉的数据显示，2010年深圳集装箱吞吐量创下历史新高，达到2250．97万标准箱。去年前三季度，深圳港集装箱吞吐量也首次超过香港。
关键词二：
“前海规划”打造国际供应链管理中心
2010年8月，国务院批复同意《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，明确要把前海建设成粤港现代服务业创新合作示范区，全国现代服务业的重要基地和具有强大辐射能力的生产性服务业中心，引领带动中国现代服务业发展升级。
按照《规划》，现代物流业是前海合作区重点发展的四大产业之一。前海将按照深港共建全球性物流中心的目标，打造区域生产组织中枢和国际供应链管理中心。
这无疑，将利好深圳物流产业的发展。
不久前，市政府举行了《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》（简称《规划》）首次说明会，掀起了一股投资前海的热潮，也调动了深圳物流企业的浓厚兴趣。众多知名物流及供应链企业纷纷希望，加快在前海的投资、发展步伐。目前，已有6家物流企业和前海管理局进行了合作项目签约。
关键词三：
“物博会”助推产业升级
作为市政府主办的三大品牌展会之一的中国（深圳）国际物流与运输博览会（简称“物博会”），去年起，首次升格为由交通运输部和深圳市人民政府共同主办。
本届物博会共吸引了来自全球50多个国家的1000余家展商参展和近77000人次专业观众参观，13个物流项目现场签约超过15亿元。参展近千家企业中，除招商局集团、怡亚通[12.12 -0.33%]、飞马、华南城[1.48 1.37%]、腾邦集团、盐田港[6.23 -1.11%]、宝恒通等国内龙头企业外，还有各省市展团，700余家国内展商覆盖了物流与运输各个领域。而ＵＰＳ、ＦＥＤＥＸ、普洛斯、汉堡港、安特卫普港等200多个国际展商的到来，则使“亚洲物流与运输第一展”的国际色彩得到充分体现。
“作为一个国际性的行业交流平台，展会在推动深圳经济发展以及物流产业升级方面，发挥了巨大作用。”业内人士表示，物博会对企业、行业、区域间的资源优化配置，对优势产业链、供应链的构成起了巨大的推动作用；同时，通过物博会的宣传和引领，将推动市场不断成熟，使现代物流服务对经济发展的支柱作用日益凸显。
关键词四：
打造全球性物流枢纽城市
不久前，深圳市综合交通“十二五”规划出台，把打造全国最优物流服务城市作为新目标，给深圳物流业的发展指明了新的方向。规划提出，要在“十二五”期间把深圳港建设成我国综合运输网的主枢纽港，华南地区集装箱干线港。另外，深圳港还将加强与香港港的全方位合作，共建国际航运中心。同时，大力推动深港机场合作，将深港机场建设成为具有本地集散功能、门户枢纽功能和国际中转功能为一体的国际航空枢纽。
到2015年，深圳综合交通发展力争达到以下具体目标：机场年旅客吞吐量将达到3500万人次，年货物吞吐量将达到110万吨。深圳港年货物吞吐量将达到2．8亿吨，其中集装箱年吞吐量将达到2800万标箱，旅客年吞吐量将达到800万人次。
