徐祖远表示，中国动力不仅驱动了中国市场，而且有力带动了世界经济的复苏和海运回暖。我国海运业经历了严峻的考验，总体上保持稳定较快发展。面对金融危机，中国实施了“扩内需保增长\调结构”等一揽子计划。对于交通运输行业而言，加强了内河的建设，不断优化港口布局，鼓励航运企业抱团取暖。同时政府加强了监督和规范市场秩序，采取了鼓励和更新新旧船舶，实施运价备案，推动两岸直航等一系列措施。在转变航运发展方式上取得良好发展。“水运业具有效率高、运量大、低能耗的特征，十二五期间社会的发展，对中国和社会，对世界经济，都会有更强的带动力和发展。”徐祖远认为。但同时徐祖远指出，海运业属于风险密集型产业，各个国家应该重视和支持海运业，保护海运业健康稳定发展。对此徐祖远提出三点建议：
首先，坚持开放深化合作，共同促进海运业健康发展。中国愿与国外各界朋友加强海运合作，本着互利共赢原则，共同关注和支持行业发展。
其次，坚持内外兼修。为了行业健康长远稳定发展，控制发展规模和速度，实现规模效应和资源互补，优化航线布局，提高航运服务的能力。避免低水平同质化恶性竞争，实现双赢和多赢。
第三，要坚持节能环保，提高安全生产能力，加强环境保护，是国际社会共同责任。鼓励新技术新工艺和新材料的推广营运。在联合国授权的范围内，保证过往商船的海上安全。
