马士基航运北亚区副总裁、中国华东区总裁施凯申在武汉长江中游航运中心建设战略国际研讨会上称:“预计未来四年内,中国将有大约5000个同样大小的驳船,即需要增加50%的驳船,以满足不断增长的中国物流市场的需求。”
马士基是全球知名的航运公司。早在20年前,马士基船运公司的第一个集装箱就到达了武汉。目前,长江和长江三角洲地区,是马士基船运公司全球最大出口货物发运来源。
施凯申称,“长江流域市场已经达到了显著的规模,增幅也有着明显的突出。”该公司预计,未来数年的年增长率将大于15%。对于武汉来说,预计2014年之前,将有16%的出口增长率及10%的进口增长率。
马士基非常看好武汉长江中游航运中心的建设战略:“根据计算,武汉和上海洋山港之间的货运,驳船与火车的运输时间差不多,但是用驳船运输,每个标准箱的二氧化碳排放量减少20%以上。”
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