俄罗斯国际航空公司飞行员利特维诺夫说，致命空难中谴责飞行员操作失误是最常见的借口。他说：“有时候人为因素的确是空难的主要原因，但是如果他们让你骑生锈的破自行车，然后你掉下来，那么你不该成为被谴责的对象，对吧？政府不想深究这些问题，因为代价太昂贵，而谴责遇难的飞行员则简单多了。”
俄罗斯最近一场空难发生在9月7日，几乎将整支雅罗斯拉夫尔火车头冰球队“团灭”。6月份，一架图波列夫客机在彼得罗扎沃茨克坠毁，导致机上52人中47人死亡。一名幸存者描述坠机影响说：“没有强力安眠药帮助，我就会听到和看见飞机爆炸的场景。”
俄罗斯糟糕的民航安全纪录引发了人们对2014年俄罗斯冬奥委会及2018年世界杯的担忧。
据悉，俄罗斯各航空公司目前服役的飞机基本都是苏联时期的产品。分析人士指出，频繁发生的空难暴露了一个残酷现实：俄罗斯航空业飞机严重老化、有经验的飞行员严重缺乏、航空管理体系严重缺位。这已是俄航空业长期积弊。
俄罗斯航空专家古萨罗夫称，政府应当加大对航空业的投资。“目前，俄罗斯对购买国外飞机征收重税。航空公司难以负担，没有哪个公司有足够的资金来独立购买新机。2010年，俄罗斯只制造了7架新飞机。而我们需要几百架新飞机。”
俄罗斯总统梅德韦杰夫已经表示，老化的前苏联飞机将从明年开始被淘汰，政府将向航空业投入更多资金。
