民航资源网2011年11月23日消息：随着10架波音747-400货机全部投入华东市场，中国国际货运航空有限公司（简称“国货航”）在华东地区的运营保障能力持续增强。11月17日下午，一票长17米，总重30吨的超长货顺利地装上CA1043/17NOV航班，这是国货航在华东地区承运的最长一票特种货物。国货航多部门联动，顺利承运了此票货物的运输。
准备预案：每一个环节背后都是一次精细的计算
此票超长特货是由浦东前往米兰的一批钢管，14件共计30吨，每根钢管长达17米，从地面运输、货物打板、机坪交接、上平台车，在到最终的装机固定，整个过程环环相扣，都提出了新的挑战。
早在两周前，华东基地服务保障部就开始为此票货物的装机做了详细的预案，根据公司服务发展部专家臧忠福的意见，设计了一整套详细的组装方案。此套方案考虑到了很多细节之处，如货物从飞机鼻门装入后，要想拖到指定位置必定经过机舱内的拐角，如何保证两块相拼的PGA（20英尺板）上的钢管准确到位而且不给飞机造成损坏，这需要巧妙而又精确的角度计算。又如钢管到位后为了避免飞机“翘头”，在何时装上其他普货进行压舱位等问题。从外表看来飞机装载是一项粗大的工作，事实上其中每一个环节背后都是一次次精细的计算，每一个操作都反映了着工作人员严谨、细致的工作作风。
鼻门货机装载 超长货物顺利出运
国货航在完成此次运输任务的过程中，充分体现了公司各个部门之间默契配合，体现出团队的凝聚力。早在11月1日，收到华东基地的超长货物信息后，公司服务保障部立即联系华东基地运控中心，希望通过运控跟浦东机场控制中心沟通，申请使用2-3个机位将飞机横向放置来完成鼻门装载，最终得到了机场方面的许可，使用3个停机位进行横向装载。由于该货超长，无法进行正常操作，公司服务保障部提前针对飞机位置问题咨询了AMECO驻上海机务及华东机务人员，咨询北京货机室的经验丰富的老同志，获取了专业的意见。网络收益部门及时协调鼻门货机，选定了B2476飞机执行该航班。
海外卡车航班中转 超长货物安全抵达目的地
由于诸多条件限制，米兰机场尚无能力卸下此票超长的货物。如何将此票货物运抵米兰成了一个问题。于是，公司服务保障部在第一时间内与法兰克福营业部进行联系，询问此货物能否在法兰克服卸机并用卡车中转至目的地。法兰克福营业部得到信息后，积极与地面代理以及卡车公司进行沟通，力争促成此票货物在法兰克福的转运。鉴于此票货物操作的特殊性以及营业部历史上从来没有用卡车转运过如此超长货物的先例，在与地面代理以及卡车公司根据货物具体的信息、装载图进行深入研讨之后，制定出了卡车航班转运方案。为了防止货物在法兰中转时意外情况的发生，服务保障部进行了全程跟进。
经过华东基地、服务保障部、网络收益部门以及法兰营业部同事的共同努力，最终此票超长、超重货物于11月18日凌晨在法兰克福营业部落地，并在机下直接装载卡车，转运至目的地米兰。
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