深圳邦捷国际物流有限公司是一家成立有20多年国际物流公司。邦捷物流是国内第一批专业从事跨境电商物流的国际物流企业，我们一直致力于为中外跨境电商、进出口贸易和电商仓储等企业提供专业、高效的第三方物流服务。能够满足不同跨境电商的客户需求。邦捷一直奉行“诚信为本，务实兴邦，专业高效，优质快捷”的服务宗旨，多年来深受广大客户的支持和信赖，邦捷物流自营港车数十台，提供散货拼车，中港吨车，中港拖车，中港平板车， 中港吊臂车，中港矮排车，中港冷藏车，中港危险品车等一些普通车和特殊车辆运输，邦捷物流港车调配灵活， 更在业内有广泛良好的合作关系。 主要为客户提供提供一站式的大陆到香港/澳门物流服务，提供上门提货，报关清关，香港仓储，派送为一体的服务，在香港实现与世界物流无缝衔接。邦捷物流国际代理网络遍及欧洲、美洲、东南亚及中东地区，并以香港、深圳、广州、澳门、珠海、上海、北京国际机场及国内站点为依托，配合中港车接驳，充分利用港澳自由贸易区的优势，为客户提供选择多样，操作灵活中港物流及香港空运服务，提供珠江三角洲、泛珠三角的优势物流服务。同时瞄准长三角中小型企业的新兴市场，提供配套陆运、仓储、报关、商检等一站式服务。并提供香港至内地各大城市的进口空运服务，香港及国内主要机场至世界各地的进出口空运服务。深圳邦捷国际物流提供各大城市的进出口货运业务，传统行业2-9类危险品，各类锂电池，智能带电产品 ，液体/粉末/新能源，危险品，金属材料，解决危包证，解决商检，解决资料缺失等疑难杂症。
锂电池运输大致可分为以下三类
第一类：单独运输的锂电池
锂电池作为一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，可分锂金属电池和锂离子电池两类。锂金属电池内含金属态的锂，通常是不可以充电的，而锂离子电池不含金属态的锂，是可以二次充电的。在单独运输时，它们对应的UN编号是3090和3480。
第二类：与设备一起运输的锂电池
在实际贸易运输时，锂电池经常会与设备放在一起共同运输，主要有两种情形。一种是电池安装在设备中，另外一种是电池与设备包装在一起。不管是上面哪种情形，根据是否含金属态的锂，对应的UN编号是3091和3481。
第三类：锂电池驱动的设备或车辆
近年来，各类含有锂电池为动力的新能源车辆层出不穷，包括自行车、汽车、平衡车等等。国际海运危规为这类产品分配了UN编号3171。当包件中含有设备中的锂电池和与设备一起包装的锂电池的组合时，包装上应标记“与设备放在一起的锂金属电池UN3091或锂离子UN3481”。如果一个包装中同时含有锂离子电池和锂金属电池，则该包装应按照两种电池类型的要求同时进行标记。
锂电池出口要求
根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》的规定，需使用危险货物包装的锂电池为：
00001.
锂金属电池或锂合金电池，锂含量大于1克，对于锂金属或锂合金电池组，合计锂含量大于2克；
00002.
00003.
锂离子电池，瓦特-小时的额定值超过20W·h，对于锂离子电池组，瓦特-小时的额定值超过100W·h。
00004.
《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条规定“为出口危险货物生产包装容器的企业，必须申请商检机构进行包装容器的性能鉴定。生产出口危险货物的企业，必须申请商检机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物，不准出口。”
因此，对需使用危险货物包装的锂电池，出口前应当向属地海关申请出口危险货物包装性能检验和使用鉴定，取得《出境货物运输包装性能检验结果单》《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
(一)出口危险货物包装性能检验
《出境货物运输包装性能检验结果单》（简称性能单或纸箱证）
由危险货物包装生产企业向属地海关申请，申请前应先取得出口危险货物包装生产企业代码。
性能检验结果单的有效期根据包装容器的材料性质和所装货物性质确定，一般自容器生产之日起不超过12个月。未在有效期内装运出口，且外包装状况良好，企业可重新申请包装性能检验，经检验合格后可继续用于出口，重新出具的《出入境货物包装性能检验结果单》自检验完毕日期起计算，有效期不超过6个月。
（二）出口危险货物包装使用鉴定
《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》（简称危包证）由危险货物生产企业（即锂电池生产厂商或者出口商）向属地海关申请，锂电池必须标明额定能量（W·h），海关在实施危包使用鉴定时，会根据以下内容进行合格判定：
00001. 包装容器上是否印刷有清晰、牢固、正确的联合国UN包装标记、批次及危险货物标志，标记、标志和包装是否符合相关要求。
00002.
包装件外表应清洁，不允许有残留物、污染或渗漏。
00003.
00004.
木箱、纤维板箱用钉紧固时应钉实，钉尖要盘倒，钉尖、钉帽不得突出；箱体应完好无损，打包带紧箍箱体。瓦楞纸箱应完好无损，封口应平整牢固，打包带紧箍箱体。
00005.
00006.
各电池或电池组间、堆叠电池的上下层间应有不导电材料分隔以防止互相接触。
00007.
00008.
电池应有防短路的保护装置。
00009.
00010.
电池的电极不得支承其他叠加电池的质量。
00011.
00012.
国际规章中对锂电池或锂电池组包装的特殊规定
00013.
海关对出口危险货物包装经检验合格后签发《出境货物运输包装性能检验结果单》《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，并根据货物特性、运输方式等来确定证单有效期。
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锂电池出口空运要求
经过修订的《国际民用航空组织危险品规则》第63版中有关单独运输锂电池的规定，自2022年4月1日正式实施。新规要求所有的空运锂电池包装上必须同时标出仅限货机标签和锂电池专用9类危险货物标签。
对于瓦时额定值不超过20Wh的锂电池芯或瓦时额定值不超过100Wh的锂电池组，包装上还需额外标出锂电池标记。按旧规定粘贴仅限货机标签和锂电池标记的包装件将无法继续运输，且标签和标记必须符合国际航空运输协会规定的尺寸要求。这一变化不适用于包含在设备中或与设备一起包装的航空运输，上述公路、铁路、海运的相关运输法规没有发生变化。
新规推行后，小包装的锂电池将不得不改用较大尺寸的包装，以便粘贴符合新规要求的标签和标记，这将给锂电池出口企业增加更多的包装成本和运费，给我国锂电池出口带来一定负面影响。
锂电池出口海、公路运输要求
锂电池在出口时应满足联合国《联合国关于危险货物运输建议书 规章范本》（TDG）、国际海事组织《国际海运危险货物规则》（IMDG）、《国际铁路运输危险货物规则》（RID）、《国际公路运输危险货物协定》（ADR）、《国际民用航空组织危险品规则》（IATA-DGR）、联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本试验和标准手册》等有关国际危规的要求。
根据上述规定锂电池主要有以下包装运输要求：
00001. 是包装上需要张贴规定的锂电池标签和标记，电池外壳需要标注Wh数值。如果采用危险货物包装，外包装上的联合国UN包装标记、批次及危险货物标志、标记、标牌等信息应印刷清晰、粘贴牢固、拼写正确。
00002. 是电池的电极不应承受其它电池叠加产生的压力。
00003. 是木箱、纤维板箱用钉紧固时应钉实压紧，箱体保持完好，钉尖要盘倒，钉尖、钉帽不得突出；瓦楞纸箱应完好无损，封口应平整牢固。用打包带做二次加固，应紧箍箱体。
00004. 是各电池或电池组间、堆叠电池的上下层间，应有不导电材料分隔，防止与同一包装件内可能导致短路的导电材料接触。
00005. 是除非安装在设备中，包装件须能承受任何取向的1.2m的跌落试验，而不损坏包装件内的电池，也没有改变其中电池的位置导致电池之间互相接触，没有电池自包装件中漏出。
00006. 是锂电池芯或锂电池完全封装于内包装后再放入外包装，其完整包装件必须满足II类包装要求；或完全封装于内包装中，然后与设备一起放入满足II类包装要求的外包装（II类包装要求详见《SN/T 0370.1-2021出口危险货物包装检验规程 第1部分：总则》）。
00007. 是对于锂电池安装在其中的产品应当采取措施防止短路或意外启动，产品应有效固定以免因电池移动而导致短路。
00008.
