陈道兴，福建长乐人。福建省宏捷投资集团有限公司董事长、福州市政协委员、福州市物流协会副会长、福建省企业与企业家联合会副会长、“海西创业英雄”、“中国百名杰出经济人物”。
“我就是个开车的。”谈及往事，陈道兴一脸感慨。上个世纪80年代，陈道兴放弃了在事业单位开车的安稳工作，只身南下深圳创业。“因为当时没有经验，我亏了20多万元。”陈道兴说，他卖掉了所有能卖的东西，还是负债累累，“那时候我连买香烟的钱都借不到”。1988年，时年33岁的陈道兴回到福州给一家运输公司跑长途货运。“当时我的梦想只是赚一笔小钱，回长乐老家盖一栋像样的房子，仅此而已。”为了这个小小而又单纯的梦想，货车的驾驶室成了他的“家”。“每天睡在里面，衣服洗完就直接晾在货车后厢的架子上……”这一切仅仅为了省下20元一个月的房租。
由于长时间跑运输，对车辆的损耗很大，车辆的维修费用也成了一个大问题。“我只能多下工夫，自学维修。”每次车辆维护检修的时候，别人在一旁趁机休息，陈道兴则认真地向维修人员学习如何进行检修。很快，凭着勤奋好学和领悟力强，他已能自行解决车辆的一些小故障，节省了不少的车辆维护费用。
“当时我是为福州一家鞋帽进出口公司运货。”日子久了，陈道兴和该公司建立了良好关系，对方给他的货物量也越来越多。“靠我自己的一部车已经应付不了了，我就叫了同行几个朋友一起帮忙。”
因为货物量与日俱增，陈道兴忙到已经没有空余的时间开车了。这时候，在几个朋友的鼓动下，潜藏在他骨子里的创业基因开始萌动。“当时我也有了点自己的积蓄。”1993年，陈道兴成立了福州宏捷货运有限公司，终于从一个普通司机开始自己当老板跑运输。也就是从这一年开始，陈道兴的人生开始了翻天覆地的变化。
2000年，陈道兴渐渐地不甘于仅仅做普通的运输。所谓的普通运输是厂家生产出产品，运输方派车去厂家拉货，然后分派到各个目的地。而此时的他开始寻求突破，“我开始尝试做第三方物流。”
“他们的货一生产出来就放在我的仓库里。”陈道兴介绍说，工厂到公司的中心仓库，这是第一层，这一层由陈道兴公司自己的车辆来负责运输；从中心仓到区域仓这是二层，由协力车队负责；到了目的地后分发到终端客户手上，这是第三层，第三层终端的配送仍然由公司自有的车队来完成。“这中间有两个仓库，一个是我的仓库，一个是分拨的仓库。这样一来，我只需要控制好第一层和第三层就可以了，使我有更大的精力来提升服务品质。这是我们企业的一个转折点。”
2003年，“福州宏捷货运公司”正式更名为“福建省宏捷物流有限公司”。“我只做品牌配送，不做零担配送。”公司也由此开始进入飞速发展的时期。
陈道兴告诉我们，中国的区域配送还有很大的空间。“正是借助公司独立的第三方物流服务系统，一些厂家的产品从出厂到进入消费者家庭的，始终由公司负责仓储、运输和配送。这不仅为生产商、批发商、零售商节约了大量成本，还提高了产品供应链的运转效率。”
2008年初，中国南方发生了一场突如其来的特大冰雪灾害，造成大半个中国道路交通瘫痪。恶劣的天气状况和交通条件给物流企业的正常运作带来了巨大的困难，为了最大限度地确保客户的生产销售少受天灾影响，陈道兴下令不惜代价，甚至以高出正常物流成本100%，以空运的方式来解决客户的需求。就这样，他用一流的服务赢得了客户的信赖。
目前，各客户企业每天都有几十亿元资产在陈道兴公司的仓库中，“我们基本上掌握了客户的销量，这样无形中就与客户紧紧地绑在一块，提高了竞争力，对手也就相对少了。”
“我目前是联想、厦华、冠捷、飞利浦、中华映管的战略合作伙伴，我只做他们的终端配送。”
企业要发展，规模就要扩大，多元化成了一种必然的选择。
早在2006年，陈道兴的宏捷公司已拥有运输车600辆，但太多的自有车辆使企业显得太笨重、转换慢，一旦客户调整方案货运量下降，企业将陷入困境，并且越来越多的麻烦将会在不久后日益显现出来。于是，陈道兴果断地将之减少到300辆。陈道兴认为，虽然减少了自有车辆，但增加了协力车队，可调配车辆达到2000余辆，货物运载量也就能跟上去。事实证明陈道兴是正确的，车辆减少了一半，宏捷公司的货物运输量和营业额却增长了4倍。
虽然企业发展如日中天，但陈道兴并没有安于现状，而是将眼光放到了更远的地方。他认为，把所有的精力集中在一个地方，难保它的市场不发生变化。于是，他又酝酿起了多元化发展之路。
“2007年是我们企业的又一个转折点。”是年，宏捷物流公司升级为宏捷投资集团，真正吹响了向多元化发展迈进的号角。
2008年，宏捷仓储有限公司成立，主要与银行合作经营货物的保管与配送，为客户提供第三方监管质押贷款。
2009年5月，宏捷报关服务有限公司成立，向进出口企业提供代理进出口及报关服务。
2010年6月，福州宏捷国际供应链有限公司成立，主营进出口贸易包括转口贸易、代理报关等通关业务、国际中转进出口货物、国际采购、分销和配送、国际流通加工和增值服务、国际货代及其他的国际物流业务，而这些也填补了福州市在供应链服务业务方面的空白。
“目前福建省只有我一家。”对于这个国际供应链公司，陈道兴显然比较偏爱。“我只做全球采购。”陈道兴介绍说，比如一个国内的企业要去美国采购原料，由他们去谈价钱，谈好后由他介入去做。“因为如果由企业自己去全程操作往往会存在一个问题：比如买方需要三个月才能付钱，而卖方要求一个月钱就要到账，这里就存在了时间上的争议。”这时候陈道兴的国际供应链公司就起到关键作用了。“我可以先替他们（买方）垫资，包括海陆空的运输费用，因为我有自己的报关公司，而且银行还给我们一个信用额度，所以我可以等货物拉回来后再和对方算整体的账。”
国内方面，陈道兴还不断加强引入第三方物流的管理理念，通过信息化管理手段整合其各子公司力量，实现货物报关、仓储、配送以及物流增值服务等一条龙的物流业务。同时，为拓展业务，他还在长乐营前工业园投资1.3亿元兴建了一个12万平方米的仓储项目。此外，集团旗下的实业公司还积极向房地产、酒店业等多元化经营领域进行延伸。
“未来5年内我必须在全国范围内增加到20个分公司，仓库增加到150个。我的终极目标是：在全国范围内真正做细这个行业。5年内我的国内物流公司营业额要突破5亿元，而我的国际供应链公司营业额必须冲到120亿元以上！”
此外，作为福建物流业的领军人物，陈道兴还提出自己对于行业的一个建议：“希望能在三环外的东、南、西、北四个方向各设置一个物流分拨中心，这是比较切合实际的。因为物流市场的量非常大，而且是和城市中心接口的，如果只设一个分拨中心会增加很多成本，也会给交通造成很大的不便。”
“取之于民用之于民”
除了对客户遵守承诺、对员工呵护有加外，陈道兴还时刻不忘社会责任，热心公益。
汶川地震震惊中外，陈道兴第一时间组织员工向灾区同胞捐款，并主动与福州市红十字会联系，发挥自身优势，为灾区先后运送赈灾物资350吨。
2010年，他积极参与“五老”结对子活动，并亲自指派公司人员前往罗源五保户家中慰问。
几年来，陈道兴在贫困山区献爱心助学、扶残助残、扶贫解困、乡村公益、抗震救灾等方面已累计捐款捐物、无偿运输逾200万元。
除此之外，随着公司规模的日益扩大，陈道兴还将招聘重点转向城市下岗职工和外来务工人员，解决了很大一部分困难群体的就业问题，务求缓解社会压力。
“我对社会公益一向很热心，无论何时政府有号召，我都会不遗余力。我在意的不是钱，而是情。企业本来就该取之于民用之于民。”
