供应链管理的演进与转型
丁克义，中国物流业元老级的人物，他的人生经历见证了中国现代物流从无到有的风风雨雨。在他身上既有着企业家热情洋溢的实干精神，又有着学者严谨缜密的思维。
CSCMP中国圆桌会议自2003年9月成立至今，发展迅速，为中国的物流和供应链管理的发展起到了极大的推动作用，作为圆桌会议主席丁克义先生可谓功大莫焉。本刊记者就有关供应链管理及供应链管理下的物流供应商的绩效评价对他进行了采访。
文/张金声
《中国储运》：您作为CSCMP中国圆桌会议主席，不遗余力地推介供应链管理在中国的普及。供应链现在许多人都在讲，但又很难讲清楚。请您具体介绍一下它在中国的演进及作用。
丁克义：供应链的产生有很大的背景。一是经济全球化，中国加入世界贸易组织后打破了关贸壁垒。二是互联网的应用，互联网的应用由微软和英特尔公司推出了一个管理方法，使整个企业在全球范围之内进行资源管理，进行渠道控制，发达国家控制着设计、标准和销售渠道，这样中国才能成为一个世界工厂。供应链在我国有很重要的现实意义，因为我国领导人再三强调自主知识产权和创新产业的概念。创新产业和自主知识产权坦率地说，中国也要在发展经济过程当中，在做世界工厂的过程当中培养有自己专利和品牌的产业，培养自己的供应链龙头企业，所以研究供应链对我们有非常现实的意义。当然这里有一个宏观背景，还有企业的背景。因此在我国目前研究供应链企业当中关于方法，或者企业管理的哲学，思路有非常重要的意义。
在供应链的过程当中物流具有非常重要的作用。它的作用我们往往并不会感觉到，因为在具体的物流实践当中我们所做的工作并没有体现出这一点。在中国为什么提出这个问题呢，因为中国第三方物流的市场每年增长的幅度是16％到25％，这个是摩根斯坦立的推测。但是有30％的企业，甚至超过30％的企业对物流供应商的供应活动是不满意的，经常提出各种各样的问题。另外一种情况，中国物流企业在具体的业务当中长期感到效益不高的问题，有一个顺口溜，农夫山泉有点甜，快速消费品搬来搬去不挣钱。这个问题的产生有一个原因，就是物流是买方市场，深圳市注册的物流企业有3000多家，其他城市更多。因此，工商企业对物流企业在合作当中没有供应意识，就是把所有的问题都让你去解决，成本压到最低。在这里工商企业把物流看成一种成本概念，德卢克教授提出这个比较早，他说物流是一种成本领域，而且是纯成本领域。第一成本的物流外包成了惟一的追求，很多企业说物流是可以降低成本的，是的，物流降低成本只是一个方面，但是不只是如此，这是我们早期对物流成本的宣传和低物流成本的追求，以致目前在中国缺少对这一问题清醒的认识，有物流需求的企业只在成本问题上和物流企业打交道。当然，它们是把物流作为一种战略来考虑的，很多企业没有把物流作为战略来考虑，没有把物流供应商作为自己的合作伙伴。
《中国储运》：中国物流目前的状况是买方市场，低成本是惟一的中标条件，甚至很多大的跨国公司在中国招标也是如此。您对此有何评价？
丁克义：今年招商物流在东北地区，有一个投标失败了，另外一家世界很著名的公司，它找的合作伙伴虽然成本压得很低，但是操作一段时间以后根本进行不下去，回来再找招商物流跟他们合作。这个就是中国目前的现状。战略条件下想提高服务质量，是很难的。
所以对于物流供应商的选择和评价应该不论是工商企业还是物流企业都要有清醒的认识，选择物流供应商的时候是因为把物流供应商作为本企业资源计划的一部分，合作是什么？就是我的资源可以被你所利用，这样才是合作。如果你是把它作为一种低成本的选择，解决问题的选择，那肯定会出现很多的问题。
在中国当然也有很多好的例子，你比如说青岛啤酒和招商物流合作的是一对一的战略伙伴关系，他们合作是非常成功的。但是并非是惟一的选择，像TCL这个企业，它们现在和56家供应商进行合作，它有强大的物流管理本部，它管理得好，这个也很好。因为青岛啤酒就一个产品，是单一的。TCL产电视、空调等等很多的产品，所以不能找一家物流公司跟它合作，它有一个很大的物流管理本部，因为每年十几亿物流费用，所以一年拿1％来进行管理也就可以了，这样就会做得很好。对物流供应选择的时候非常强调的一点，就是说应该把物流供应商的资源作为自己资源的一部分。
《中国储运》：您如何评价物流供应商的工作质量？并请举一些实例说明。
丁克义：我认为不能单单从成本考虑，看这个物流供应商能不能给你创造价值。如果物流供应商可以给你创造价值，我觉得就是好的物流供应商。当然降低成本是创造价值的一部分，但是并不仅仅如此。
绩效评价最终体现在销售，如果销售市场打不开，销售和销售市场份额不好的话，你这个产品肯定是不行的。名牌是什么，就是卖得比你贵，卖得比你好，卖得比你长久的产品。我们经常考虑一下，任何产品销售过程当中都有一个商流，一个物流。所有权的转移是商流，物流要体现最终价值必须把这个货物送到顾客手中，这样才能体现它的价值。商流加物流是最终可以体现产品使用价值的。
对它的评价第一就是对营销策略的组合能不能给予支持。第二就是管理模式有没有创新。物流企业和你合作过程中，如果你管理的模式上没有创新，这是双方面的，包括物流供应商和物流所服务的工商企业，这样你也算不上是一个好的物流公司。另外，对销售渠道的建设和管控能力的支持上，对市场占有率的提高上，对销售和销售利润的提高上，都会有贡献，这样的物流企业才是好的企业，那么有没有这样的企业呢？有的。我举一个例子，招商局物流和青岛啤酒的例子。2002年招商局物流和青岛啤酒进行了合作，在此之前青岛啤酒有自己的销售公司和车队，但这是一种管理式的合作。2002年到2005年，青岛啤酒公司的销售额度每年增长25％，就是市场占有率每年扩张25％，青岛啤酒现在是年生产400万吨。销售量每年增长20％，销售收入增长25％，销售利润连续增长35％。这在中国是一个非常突出的例子，这里有青岛啤酒的品牌作用和其他的选择作用，最重要是找很好的物流合作商。我们看一下在合作前和合作后所有指标的比较：定单完成率由70％提高到96％，在东北地区以前是96个小时送货时间，现在变为24小时。车辆使用率，原来是自己的车队使用费用很高，不如租车队。最重要的就是库存周转天数，当时库存周转天数是六天，六天说明流动资金周转天数，流动资金周转率每年是56次，我看了所有的企业资金周转天数这么快的没有第二家。我觉得这里有两个最重要的指标，一个就是定单完成周期，因为啤酒是新鲜度管理的，讲的是快；第二个是流动资金周转天数。自从和招商局物流合作以后可以达到这样好的业绩：青岛啤酒在同招商物流合作的时候，它的年度报表的上市公司是8000万利润，去年大概是4个多亿了，这样的公司成长和物流是一起成长的。这样的物流公司费用是怎么样的呢？招商局物流和青岛啤酒合作的时候，我们的费用比市场要高的多，高出20％，就是这样的一种高的运输成本也愿意选择我们，因为服务很好。所以在人们喝酒的话，除了品牌以外，要打开瓶盖看是哪天出的，十天以上的酒就不爱喝了。
为什么可以做到这一点呢？招商局物流可以根据不同的市场情况采取不同的营销策略，比如说发展型的市场，不断成长的市场，成熟的市场，稳健型的市场就需用不同的物流策略来配合。
《中国储运》：是否可以这样讲，物流企业服务水平的高低取决于服务的对象，这就要求物流企业在做好服务的同时还要向企业提供高效、完善的服务流程。
丁克义：是的，在这方面我们和工商企业合作的时候学到了很多，比如说标准操作流程，还有SSHE这样环保健康的流程，这个都是从工商企业学习的，我们可以向任何的企业提供这样的流程。
我想讲一个管理促进的例子，我们合作一两年之后发现青岛啤酒生产过程当中有一个现象，也是一个重复不断出现的现象。企业月初的时候没有什么事情干，生产、运输都不忙，仓储也比较冷淡，可到月末越来越忙。实际上啤酒在一个月当中在市场销售是均衡的，月初和月末没有什么太大的问题，产生这个问题的原因是什么呢？这个原因困扰青岛啤酒公司多年了。后来我们的物流人员发现这个来源于订货周期有问题，因为一个月一订货，一个月一订货月初肯定发货要少，月末发货要多。后来给他们一个建议，能不能把一个月一定货变为一周一订货？青岛啤酒接受建议，改过去一个月一订货改为一周一订货。周订货有一个好处，就是零售商减少了资本支出，最大的好处带来均衡的生产、均衡的物流、均衡的发货和库存。这个道理很简单，但是发现这个道理却用了多年的时间。这样整个的生产稳定下来了，效率也提高了很多。这说明在合作过程当中，你对你服务对象管理上的促进也是建立战略伙伴关系很重要的基础。
《中国储运》：招商物流与青岛啤酒的成功合作说明，低成本推销自己并非物流企业的首选，关键是物流企业给企业带来的效益。供应链是一种先进理念和管理方法，物流企业如何运用？
丁克义：我在不同的场合常说，一个物流企业要与供应商进行合作的话，千万记住物流并非是低成本的选择，我们的真正目的是给顾客创造价值，包括对它销售的促进，对市场开拓的促进，对管理的促进，当然在这里也会学习到很多的东西。这对每一个不同的服务对象有不同的理念和标准，比如青岛啤酒是快速消费品行业，你要注意它的新鲜度管理。对宝洁的产品，它给你最大的挑战就是仓库，因为它生产出来的产品要送检做细菌培养20天，所以你仓储的能力要很强。反之啤酒速度要快。青岛啤酒提出了一个理念，就是做啤酒的配送要像做鲜花那样的配送。正是这种理念才能促进它的销售。人们在喝啤酒的时候并不能真正分出来是青岛还是百威，还是其他牌子的，主要是它新鲜不新鲜。正是抓住了这个特征才能扩大销售，给他们创造价值，同时在合作中给他们进行一些管理上的促进。
我最强调的一点就是物流现在一直在强调低成本，企业推广自身低成本是对的，如果成本高肯定不行。但是我们真正需要的就是服务的时候怎样创造价值，如果你不能给它创造价值，你就没有出路。因为你怎么竞争也竞争不过农民的车队，他们的费用是最低的，他们可以偷税漏税，可以超载，所以要多低就可以多低，但是质量保证不了。我做的工作除了成本以外还要给你创造价值，对你的营销活动和生产活动，包括各个环节上，比如说采购环节上甚至可以协助你采购，采购最便宜的，最快的时候可以从原料目的地送到生产厂家，我可以最快地帮助你扩大市场。我也是从物流企业出来的，我也非常强调这一点，我们不要过多的强调低成本，低成本会让我们陷入一种漩涡，这种漩涡可以让中国企业不能自拔。现在都说所有的工作都可以做，然后成本压到最低，现在物流行业低成本是第一个目标，谁便宜给谁做，这样就会带来一些问题，比如说运输上都是很差的车，甚至没有冷藏。比如说我们现在买的冷藏食品在放在超市里时已经不是冷藏的了。
我们现在和其他很多伙伴合作也强调这一点，只有我们给厂商创造价值才能建立很好的合作关系，才能体现物流本身的意义。供应链是一个管理方法，是一个理念，对中国具有非常重要的意义。一方面中国是世界的工厂，我们在每个链上的活动都有我们的工作。中国在发展过程当中要强调自己的知识产权，强调科学发展观的时候我们要做供应链的源头，我们很多东西研究出来了，但是管理方法跟不上仍然不会形成生产力。
