□张强
认识司凯
光头，一副很男人的面孔，两眼透着睿智，一张沉着冷静的圆脸上依稀能够看出历练风雨的痕迹。这就是38岁的司凯——四川凯平物流有限公司董事长。
交谈几分钟以后，司凯已完全把我当成了无话不谈的老朋友，没有距离，没有架子，没有障碍，有的是兄弟般的感受。
司凯出生在江苏省宿迁市沭阳县一个农民家庭，在他读初中一年级时，由于一场车祸，使他本来就患有癌症的母亲又断掉五根肋骨，巨额的医疗费用和弟妹的上学压力，使他的家庭在经济上背负着沉重的负担。作为老大，司凯毅然放弃了学业，孑然一身闯荡上海滩。
由于没有文化，更没有强壮的体格，正处于成长时期的他，在上海几乎没有选择工作的权力。只要能挣钱，他什么都肯干。在上海，他干过拉绳工、泥水工、钢筋工等。勤奋苦干和生活的历练，加上天生的聪明智慧，司凯很快成熟起来，从建筑工人当上了项目经理。到20世纪90年代中期，下海浪潮风起云涌，此时，先行一步的司凯已经在商海乘风破浪游刃有余。
2005年，司凯创办了上海凯平物流有限公司。
2007年，司凯创办了江苏凯平物流有限公司。
一路凯歌的司凯，并不满足于现状，他将自己的目标不断延伸。2007年，他在地处连云港港口的沭阳县圈地1500亩，打造上海轻纺工业园。当上海轻纺工业园开发建设了近10万平方米之时，全球金融危机暴发了，正需要资金的司凯，被金融风暴无情地刮断了资金链条。
事业的压力，资金的压力，精神的压力，像三座大山同时压在了司凯的肩上。司凯知道考验自己的时刻到了，凭着在商海摸爬滚打的经历，司凯深知不经历风雨怎能见彩虹的道理。他下定决心，努力经营好自己的物流板块，积蓄力量，在危机中寻找时机，等待机会实现梦想。
和司凯接触的时间越长，就越发觉他的不可思议。只有初一的文化，他可以写出优美的散文和激情飞扬的诗歌并在报刊杂志发表；身为董事长的他，在路人的汽车抛锚时，他可以立即爬到汽车底下修车和拆卸轮胎；从没有电脑基础，他可以在三天的时间内上网聊天；和文人交谈，他可以出口成章，现场吟诗；和商人交锋，他可以滴水不漏，进退自如；才认识几天的朋友，他可以以几十万元的借款给予帮助……好像这一切都让你不可相信，但又实实在在地发生在司凯的身上，而且是那么的自然。
这就是我认识的司凯。
大爱无疆
2008年5月12日，四川省汶川发生了特大地震。5月14日，司凯就从江苏来到成都，立即与江苏慈善总会和成都红十字会取得联系，凭着他从事物流行业多年建立的货运网络，只花了两天时间就组织了7辆大货车，从5月16日起便将7辆大货车全部投入到为地震灾区免费运送救灾物资的队伍里。
司凯亲自开着大货车，带领着他的抗震救灾车队，为武警部队、消防大队担负起了后勤保障运输工作。
司凯和他的运输队员们于危难之时挺身而上，为四川药监局运输药品，向都江堰、汶川、理县、茂县、马尔康、绵竹、什邡、德阳、北川、青川等重灾区运输救灾物资300多车次。在余震不断，随时都有塌方和山体滑坡威胁的山间公路上重载行
车，司凯和他的运
输队员每时每刻
都面临着生死考
验。2008年5月
26日，司凯车队
7辆大货车满载
救灾物资送达茂县
后返回。在离开茂县约20公里处，前方山腰上突然腾起一股烟尘。山体滑坡了！大惊之下，司凯猛踩油门，全速冲过滑坡地段。山上滚落的飞石砸得车身噼啪作响。跑出2公里左右，惊魂稍定的司凯才发现，一块100多公斤重的石块正好砸中货箱。事后，司凯真切地说：“我们在抢险救灾同时，也在躲灾逃命。我们的运输队员刚躲过危险，又继续前进，直到把救灾物资送达目的地。”
司凯说：“进过灾区的人，心灵都会被深深震撼。当那些获救的生命和施救的勇士共渡难关时，更多的灵魂在磨难中顿悟和升华。车队驶过的路上,到处有催人泪下的一幕幕场景。”灾后的60多天里，司凯和他的车队无畏风雨险阻，冲在抗震救灾的最前线。他们用滚动的车轮连起了通向灾区人民的生命线，他们用真情温暖了灾区人民伤痛的心。
就在抗震救灾的同时，司凯在成都成立了四川凯平物流有限公司。公司成立的第一天，司凯就以个人的名义向北川捐献了满满的一卡车矿泉水。
2009年5月16日，正好是司凯援助地震灾区一周年的日子，这时的他已成为了四川省江苏商会的会员，他积极参与了商会“爱心捐助理县贫困学子”的活动。他与20名苏籍企业家一起，为理县中学10名贫困学子送去三年助学金。
理县中学刘亚军校长代表全校师生向参与这次爱心捐助活动的江苏企业家表示深深的谢意，并表示绝不辜负全国人民的重托，不辜负所有爱心人士的期望，一定要战胜自然灾害，建设好理县中学。
浩然之气
“走遍天涯海角，一定要有天地浩然之气。”这是司凯常说的一句话，这也是司凯从事物流行业的心得体会。
司凯说：“物流是服务行业，但在某一种时机下，还可以理解为是第一生产力。普天之下，能者为王。所谓能者，当以执著之心，临崖之态，鹰击长空之势跃马扬鞭而神闲气定，指点江山而泰然自若，以能得人，以仁得心，则大千世界尽收眼底。能者傲视四方。”
成都是西部的中心城市，近年来物流业发展迅猛，机电物流基地、食品物流基地、药品物流基地、鞋业物流基地、家具物流基地、钢材物流基地、木材物流基地、服装物流基地、塑料制品物流基地、闲置设备物流基地、农产品物流基地等应运而生。每一个物流基地都有庞大的物流公司为其服务，汽运、铁路运输、航空运输等应有尽有，这就给
物流企业提出了营销管理变革的课题。
司凯认为，要变革物流营销管理，就要做好“跨区域物流”。我国流通行业正在发生着深刻的变化，行业集中度快速提高，一大批流通企业将面临兼并、重组、倒闭等。与此同时，机制灵活的民营流通企业很快崛起，成为全国性公司或者区域性强势公司，他们的业务覆盖整个区域而不是一个省，产品覆盖也更为广泛和深入，通过这些公司你的产品就像插上了翅膀，能够飞向整个区域的每个角落。
近几年，国内掀起了一股“物流热”。地方政府积极推动，各地都开始建设区域物流中心，一大批运输企业、仓储单位也都变身物流公司。
司凯认为，对成长型的物流企业而言，市场的任何一个变化，都要能在第一时间内得到创新业务决策的响应，这是至关重要的。因此企业决策者要能够主动应对变化，创新成长，而不仅仅是被动地适应市场。
在四川的物流行业，司凯和他的凯平物流公司可谓后来居上。公司创办伊始就以“创一流品牌”为己任，以“客户满意，是我们最大的成功”为宗旨，在做好成都至江苏和成都至新疆专线的同时，还在西北、华北、华东、华南等地成立物流分公司，与上百家货运企业形成紧密合作关系。公司车队人员经过严格培训，有极高的职业素养，可保证货物安全、准时专运。公司拥有100余部货车和各种装卸机械，可以满足各种货运需求，完全实现网络化和信息化管理，使客户能直接跟踪车辆和货物。整车零担，随时发车，同时按照国家路上运输保险系列规定，为客户代办保险。公司还开设了对大型公司货物实行垫资交托运业务，全程跟踪。
就在四川凯平物流公司驶向飞速发展的快车道时，司凯却将目光瞄准了整个物流业发展迅猛的西部中心城市——成都。他正筹备着成立成都物流商会，利用物流商会这个平台，让成都的物流企业联合起来，组建一支乘风破浪的成都物流旗舰队，与
国际物流巨头抗衡。
