在首届中国智慧物流产业园区发展大会上，商务部商贸流通发展司副司长王选庆表示，未来十年，影响我国物流业发展的因素包括大数据、物流制度、财税体制改革等方面。
针对物流业的财税体制改革，王选庆表示，从今年8月1日起，针对交通运输行业启动的营改增改革，商务部作为行业主管部门进行相关协调，对于增加税收的作用非常明显。未来将进一步深化财政布局，打破地方封锁很垄断，物流业的财税体制改革，特别是上海率先进行了“营改增”的试点，其作用凸显。
针对仓储用地问题，王选庆指出，目前主要是公共性和公益性等问题，目前的仓储用地成本较高，反应最集中的是地价上涨，导致仓储成本不断增加。为此，不能完全按照市场化进行操作，国家和地方政府应该加大政策支持。
目前商贸领域的直接或间接投资，导致物流成本上升，国民经济、物价等因素都有所上涨，特别是国内用工成本上涨了30%。王选庆表示，商贸领域改革存在着理顺农产品流通环节、市场秩序法规缺位，存在食品安全、诚信等问题，这并非政府的管理原因。未来建议进一步创造公平的竞争环境，调节市场秩序。
有数据显示，2012年，全国社会物流总额达到177.3万亿元，物流总额约是GDP的3.4倍。和1991年相比，我国物流总额增加58倍左右。2012年，物流业增加值达3.5万亿元，年均增幅为4.5%。
王选庆表示，目前我国物流发展方式依然很粗放，物流成本过高，是制约物流发展的主要因素。此外，运输距离过长，受到产业布局的影响，导致整体货物运输量居高不下。伴随着物联网和云计算的发展，未来将引导企业的生产方式，发展第三方物流，关注行业兼并重组，拓展物流经济区，健全物流配套体系发展，利用地方政府经验，由政府搭建信息平台。
