记者了解到，深圳机场保税物流中心于2009年2月11日获得海关总署等4部委的联合批复，是深圳的重点现代物流项目。该中心项目(一期)总占地面积115000平方米，总建筑面积56881平方米，主要由综合办公区、海关监管查验区、场站区和仓房区4个功能区域组成，其中仓库区内建有仓库3栋，仓库总面积约为40000平方米。2009年6月6日，该项目正式动工建设。
据了解，深圳机场已提前展开了招商工作，并引进了多家国际知名物流公司企业进驻该中心。此外，该中心的优越交通地理位置可为物流运输提供便利。
为深圳空港口岸实现“大通关”奠定基础
据了解，该中心将实行365天、每天24小时不间断运作。在该中心内的企业，经海关同意后，出入该中心均可实现集中报关。该中心将与UPS亚太转运中心和深圳空港实现联动运作，货物可以通过深圳机场和UPS密集的国际航班，实现货物国际、国内的快速流转，并快速占领国际、国内市场。同时，该中心将和深圳机场现有的海关监管区(空运中心)及UPS亚太转运中心之间的货物实现无障碍调拨。这将为深圳空港口岸实现“大通关”奠定基础。
此外，根据相关规定，该中心内的企业可以开展5类业务:保税存储进出口货物及其他未办结海关手续货物；对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；全球采购和国际分拨、配送；转口贸易和国际中转；经海关批准的其他国际物流业务。
而该中心享受的政策则包括国内货物入保税物流中心享受出口退税政策、保税物流中心内货物出保税物流中心进入境内的视同进口等。
“一日游”货物当天进出
值得一提的是，该中心将采用双卡口监管模式。这在深圳及周边地区是唯一采用该模式的海关特殊监管场所，“一日游”货物不实际入仓，原车进原车出，能实现“一日游”货物当天进当天出。
深圳机场相关负责人表示，该中心一方面可适时满足当前正在深圳机场营运的多家国际知名物流公司、UPS亚洲转运中心开展境内保税物流作业合作的刚性迫切需求；另一方面，通过为周边宝安等地区高新技术产业和现代服务业走向世界提供便利通道，实现区域内加工贸易转型升级和可持续发展，该中心将对深圳机场周边临空产业经济产生凝聚效应，带动临空产业的发展，逐步形成以航空产业为核心、相关产业联动发展的空港经济圈。
促进构建深港两地快速物流系统
“保税物流中心将会直接促进深圳机场航空货量和运力的增加，促进深圳机场国际货运的发展，对深港物流合作产生积极影响。”该负责人说。
据了解，根据该中心初步规划设计的处理能力，年处理货物能力约为200万吨，据此测算，该中心一期投产运营后，每年将会为深圳机场输送40万吨空运货物。
业内人士表示，深圳与香港两大机场间的货运业务合作至今已洽谈多年，合作成功的决定性因素是有效解决两地间海关政策的落差，而该中心能够有效地解决这一问题。因此，该中心投入使用后，深港两地航空货物通过海关总署的跨境快速通关模式，便可构建深港两地快速物流系统与通道，从而提升深港整体区域竞争能力，进一步巩固香港国际中转港地位。
