丹东港位于辽东半岛东部，鸭绿江口西岸，地理位置优越，随着东北东部铁路开工建设和《辽宁沿海经济带规划》上升为国家战略，它在东北东部地区社会经济发展和综合交通运输体系中承担着重要枢纽作用。该线路所连接的鹤岗、佳木斯、七台河、牡丹江、图们、通化等十几个资源性城市，以及所辐射的22万平方公里区域的粮食、煤炭、木材及钢铁等货物，可通过丹东港迅速出关入海，每吨货物可节省陆路运费20元以上。过去，丹东港粮食转运都是以包粮形式来完成，年转运粮食不到100万吨。为适应现代粮食物流的内在要求，扩大市场份额，自2007年开始，丹东港顺势而为，加大粮食转运基础设施建设，除建设专用化粮食泊位外，并新建17万吨筒仓、货场等设施，目前已经陆续竣工并投入使用，大大提高了装卸车、船的效率，年设计粮食转运能力800万吨，四散作业能力显著提升。
"家有梧桐树，引来金凤凰",丹东港现代粮食物流基础设施的改善和提升在业界产生了剧烈反响。中储系统、粮食贸易客户加大了对丹东港的关注。从去年开始，物流公司开始积极寻求同丹东港的合作机会，双方也进行过实质性研究和接触，但是由于丹东港粮食贸易和物流的规模有限，加上铁路方面的原因，合作一事迟迟不能向前推进。好风凭借力，今年春节过后，恰逢中储水稻、玉米跨省移库的契机，物流公司会同中储丹东直属库、沈阳铁路局、港口相关部门精心筹备，妥善组织，协力促成了散粮车"破冰"丹东港这一具有里程碑式意义的事件，为丹东港现代粮食物流的发展开了一个好头。沈阳路局多次在不同场合表示对丹东港散粮运输项目全力支持，并对这次车港合作模式给与了充分肯定。为提高车辆运行效率，确保首次合作顺利实施，物流公司锦州办事处派出人员提前抵达丹东港，做好前期准备工作，协调丹东直属库、产地驻港代表、港口业务部门、铁路部门做好散粮的接卸、空车回送和港口信息反馈。百密无疏，环环相扣，公司驻港代表富有成效的工作获得了合作各方的赞许和肯定。
"众人拾柴火焰高",相信丹东港人能够抓住这天时、地利、人和的大好机遇，把握现代粮食物流大方向，逐步成为东北主产区粮食出海重要港口之一。良运集团物流公司不仅是这一历史的见证者，更是这一重大事件的推动方之一。今后，良运集团物流公司生产格局环境面临重大改善，在资源配置方面获得了更大的主动权，在良运集团"二次创业"发展思路的指引下，同丹东港探寻车港合作模式将会有更广阔的空间。
