此前在中国一直专注于做国内国际快递的联邦快递，终于开始大力拓展新的业务领域，在国内开设多家全新的货运代理公司。
今天，联邦快递旗下的附属公司联邦快递贸易网络公司(FedExTradeNetworks)，正式宣布在中国和欧洲开设全新的货运代理分公司，作为其全球拓展计划的一部分。
联邦快递贸易网络公司是一家成长中的国际海洋和航空货运代理公司，事实上去年联邦快递就已经在开始为从快递业务向货运代理业务拓展做准备，并在今年陆续开出了14家全新的货运代理分公司，其中有9家位于大陆，包括北京、广州、青岛、上海、深圳、厦门、天津、大连、宁波。
此外，联邦快递贸易网络公司还在香港、台北和新加坡以及越南胡志明市等亚洲地区开设了分公司或代表处，为联邦快递贸易网络的
国际货运代理操作提供支持，现在，联邦快递贸易网络公司在亚洲总共拥有13处办公地点，100多名团队成员。
“我们的客户已经希望我们可以提供更广泛的服务，不仅递送快件，还可以替他们进行报关等货运代理业务，甚至地面运输服务，这样他们就可以减少面对的供应商，实现业务服务全流程的统一窗口，这是我们拓展货运代理服务的原动力。”联邦快递贸易网络亚洲区董事总经理方约瑟说，通过增加货运代理服务，联邦快递在中国的拓展就可以为客户提供更全面的解决方案，满足他们不同的运输和分销需求。
在欧洲，联邦快递贸易网络公司也开设了两家全新的分公司，分别位于法国的巴黎和荷兰的阿姆斯特丹，荷兰分公司同时也是联邦快递贸易网络在欧洲、中东和非洲地区的总部所在地。这些分公司的开设也使联邦快递贸易网络公司在欧洲首次拥有了自己的操作系统，从而可以在欧洲、亚洲和北美洲之间提供升级的货运代理服务，包括在不断发展的欧亚贸易航线上提供额外的支持和运能。
目前，联邦快递提供的货代业务还主要集中在航空领域，方约瑟透露，明年3月，公司还会将货代业务拓展到海运领域，“目前，全球贸易中有80的贸易是通过海运完成的，而亚太地区的海运运输又占全世界海运总量的88，所以这也是一块巨大的市场。”
不过值得注意的是，目前中国国内也已经有数目众多的货运代理商，竞争激烈且压价激烈，对此，方约瑟表示，联邦快递的竞争优势在于可以提供更可靠而且多样的解决方案。
最近，国内多家民营快递公司提高了递送费的报价，联邦快递和UPS等国际快递巨头也计划提高明年国际快递的递送价格，对于这是否意味着经济和贸易已经复苏，方约瑟指出，对于复苏联邦快递目前是谨慎乐观，公司也希望经济复苏，但现在要说彻底复苏还为时过早，需要继续观测。
