中国-东盟自由贸易区将全面建成。凭祥作为国际大通道和区域性物流基地的优势更加明显,为物流业发展提供了广阔的空间。
中国—东盟凭祥万通
国际物流园是华南地区最大的物流园,也是目前我国处于对接东盟最前沿的物流园。目前,物流园二、三期工程正在加紧建设,建设项目包括保税配套区、后勤配套区、商品展示交易区等,所有项目建设预计在2012年全部完成。
广西凭祥万通国际物流有限公司总经理俞上林:“物流园全面建成以后,能够达到每年1000万吨的吞吐能力,300亿的交易额,还有形成3到5万的人流量,真正地为中国——东盟自贸区的推进提供支撑性的平台作用。”
自贸区建设步伐的加快使得凭祥口岸的货物吞吐量不断持续攀升。今年1-10月,中国-东盟凭祥万通国际物流园进出口车辆总数达到78191辆,总运量将近200万吨。前三季度凭祥口岸的进出口贸易总额达142.6亿元,同比增长19.4。中国与东盟双边贸易额的持续攀升,让长年往返于山东与凭祥两地的货车司机魏月力真切感受到了自贸区给他带来的实惠。
货车司机魏月力:
“货物吞吐量大了,我们的车来到这个地方就不用再等了,直接来到可以装货拉货直接就回去,回去装货马上再返回来,能多拉一趟,无形当中这个运费就增加了。”
中国—东盟自由贸易区的建成,除了能让商品贸易量大幅上升,还意味着中国、东盟这两个庞大的市场在服务贸易领域的进一步融合。为抢占市场先机,2009年,广西凭祥万通国际物流有限公司国际运输部不仅陆续开通凭祥、南宁到广东、福建、上海、北京等16个省、直辖市的物流线路,还特别推出了香港、深圳到越南河内和泰国曼谷到南宁的物流专线,正式启动了“立足口岸,覆盖广西,辐射全国,服务东盟,服务全球”的战略规划。广西凭祥万通国际物流有限公司国际运输部经理李喜新:
“因为零关税以后,中国跟东盟之间的贸易量肯定是增加很快。从现在目前的情况来看,从第三季度进出我们物流园海关监管区的车辆已经是快速增长了,我们应对贸易的发展已做好了准备。”
目前,世界500强企业日本佳能、日本住友商事株式会社在凭祥开通了中越陆路集装箱运输定期班次,30多家企业进驻物流园。
