汽车业：
年底“购车潮”被泼冷水
车主使用最多的国Ⅲ93号汽油每升价格6.54元，上涨0.38元，不少消费者推迟购车计划。
近日，国家发改委发布通知，宣布于11月10日零时起汽柴油价格每吨提高480元。对此绝大多数车主表示，油价上涨给自己用车将带来影响。另外，今年油价调整频繁并逐渐走高，有可能影响部分消费者的购车需求，从而为目前年底小排量车型的抢购风潮降温。
使用北京现代悦动的吴先生表示，自己每月大约需要消耗100升93号汽油，而此次油价上涨，每升提价了近4毛钱，因此一个月下来多出的油钱不超过50元。
张先生打算购买一辆小车代步，由于目前顺德车市小排量车型货源偏紧，为了抢在今年年底购车顺利享受小排量车购置税减半的优惠，他最近一直在比较各个品牌的货源情况。不过此次油价上涨后，他暂时停止自己的购车计划。
东风日产顺德协力专营店市场经理张景宇表示，油价上涨使得消费者对车辆的油耗更加关注，油耗较低的小排量车将是更多消费者的选择。不过也有业内人士表示，由于选择经济型小排量车型的消费者经济承受能力有限，其中不少是为了可以享受年底即将结束的优惠政策而购车的，此次油价的上涨则有可能使得他们改变原来购车的打算，从而使得目前顺德车市小排量抢购潮得以降温。
物流业：成本自己消化
11月10日，发改委大幅上调燃油价格，对燃油价格高度敏感的物流快递业立即感受到了压力，有消息称，重庆部分
物流企业“扛不住”，已悄然提价。
对此，中国物流与采购联合会秘书长崔中付表示，就全国而言，尚未完全从经济衰退中复苏的物流业不具备议价能力，可能自行消化增加的成本，不会贸然提价。圆通、申通、顺丰等快递公司的营业网点均表示还没有收到总部调价的通知。
中通快递华北区总经理司立垚表示，油价上涨后，中通北京分拨中心发往全国各地数百条网络班车每个月的成本约增加十七八万元，公司打算想办法消化这部分成本。之前一个月的反常天气给长途运输带来极大不便，中通曾经每票货物提高0.3-0.5元，结果货量明显下降。”总部提价，但很多终端站点抵制不住货量减少，还是按照原价收货。提价还是要谨慎，这次油价上涨也是如此。
宅急送副总裁熊星明则明确表示不会调价，他认为油价变动频繁，终端价格也跟着调不现实，“况且现在市场竞争激烈，谁也不敢随意涨价”。
旅游业：仍在观望
本次油价上调后，国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加费，公路客运价格由地方政府适当疏导，铁路客运、城市公交、农村道路客运价格不作调整。有旅游业内人士分析，油价上涨预期会对两大类线路影响比较明显，包括乘坐大巴的省内游、港澳游线路以及乘坐飞机的出省游线路。
不过，从广州市各大旅行社了解到，到目前为止，本次油价上调暂未对旅游线路造成明显影响。广州多家旅行社表示，由于旅行社与运输公司签订购买的产品多是全年性的，所以现时出售的产品定价仍按照旧油价标准。但签订明年采购合约的时候，则有价格上涨的可能。“但目前没有上调省内游、港澳游和出省游的价格。”
至于出省游线路重新征收燃油附加费的问题，广之旅负责人明确表示：“目前旅行社还未收到各大航空公司的相关通知，所有旅游线路仍将以原来价格销售运作，并未受到油价提升影响。若恢复收取的燃油附加费在20元-40元的范围内，旅行社将作为新增成本而内部消化；但若增至80元-100元，则超出了旅行社利润可承受的范围，届时游客亦可能难免要为燃油附加费埋单。”运输业：票价不敢涨
成品油涨价对交通运输业的冲击首当其冲，这种成本的上升是最明显的。“柴油涨了4毛1，我现在跑一天下来就要多花60块钱油费，一个月按30天计算就是1800元！”常年在南京和东台之间跑长途的朱师傅早就算了一笔账。不过他表示，目前他的车票价没什么变化，车站方面也没有调价的通知。
由于涉及到客源问题，客运企业对于票价变化一向比较敏感，“火车网越辅越多，火车票也便宜，汽车不敢调价呀！”据了解，许多企业是不太愿意涨价的。“上一次许多长途客票价格就基本没动，现在又上涨了这么多，燃油附加费上调的可能性就比较大了。”物价部门有关人士表示。
出租车行业受油价上涨的影响也很受关注。“我们测算了一下，一辆出租车一天因此要多花14-20元钱。”江苏省物价局价格监测中心负责人介绍。根据目前江苏省各市出台的出租车油价与运价联动办法，省内大部分城市的出租车价格尚不会受到此次调价的影响。
