日前记者从“走向复苏——交通物流与区域经济高峰论坛”获悉,
深圳物流产业的各项指标都处于全面复苏之中,港口集装箱吞吐量降幅减,下半年以来环比呈增长趋势;机场旅客吞吐量1791万人次,增长13.4。货邮量43.6万吨,三季度国内货运量达到了去年同期水平;各大物流园区的仓储运输也呈繁忙景象。海关统计出的税收和集装箱量第三季度呈现正增长。
深圳市交通运输委副主任马勇智表示,受出口影响,深圳港口物流业正艰难复苏,深圳高端物流业保持着较好的发展势头。他希望深圳物流业把握复苏机遇,注重人才培养,在为实体经济的服务中,提升深圳物流业的整体水平。深圳市交通运输委员会、深圳海关相关负责人及深圳数家
物流企业高管、香港理工大学、南开大学物流硕士班历届毕业生和学员100多人与会。
据介绍,本次论坛是由香港理工大学、南开大学、综合开发研究院(中国·深圳)和本报联手举办的。该会得到了深圳交通运输委员会和深圳海关的大力支持。论坛目的是探讨解决经济复苏中的交通物流问题,特别是探讨珠三角发展纲要和深圳综合配套改革总体方案宏伟蓝图中的深港交通物流问题。
香港理工大学物流系主任、教授刘建华博士,南开大学经济与社会发展研究院副院长、教授刘秉镰博士,普路通供应链股份有限公司董事长陈书智,以及综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文博士等著名理论和实战专家,围绕深港共建全球物流中心,推进交通一体化、物流一体化、建设国际供应链管理基地,低碳经济与绿色交通,制造业和物流业的联动、如何在复苏中实现物流产业的振兴等当前社会关心的问题发表了精彩观点。
本次论坛还安排了企业家与专家与政府主管部门的互动交流。专家和政府部门代表回答了当前业界关心的热点问题。
会上还介绍了香港理工大学与南开大学联合主办现代物流专业硕士研究生项目,其“深圳班”毕业学员成为深圳市各大物流企业、港口码头和海关等政府部门的有生力量。
马勇智介绍,深圳市以外向型经济为主,深圳港口吞吐量中95是为外向型经济服务,因此在全球金融危机影响下,今年深圳港口吞吐量下降明显,但目前这种下降势头已在逐步趋缓,物流行业整体来说已进入复苏通道。尤其在高端物流比如供应链管理方面,深圳的企业表现出明显的逆势而行。这主要是因为金融危机下,原来一些不重视物流管理的制造业企业开始在提高整体效率、降低物流成本上下功夫,通过加强供应链管理来提高核心竞争力,这对深圳的物流业来说是一种非常好的趋势。此外,深圳今年在发展特色物流方面也做了大量探索,其中汽车滚装物流将有所突破,第一船由深圳运往北方的商品汽车有望下个月从深圳港口出发,开创深圳商品车海运新时代。
马勇智表示,本次论坛是深圳物流界一次难得的学习机会,对深圳物流业的发展启发很大。他希望香港理工大学、南开大学对深圳物流产业提供紧密的智力支持和人才支持。
