深圳邦捷国际物流公司

□黄益群
任何一个行业都有其鲜为人知的黑洞，这些黑洞通常只为业内人士所知，外界知之甚少。就像音像市场有侵权盗版，商品市场有假冒伪劣，服务市场有消费陷阱，物流市场同样存在一些黑洞，这些黑洞恰好反映出我国物流业的落后和不规范以及监管不力。
这些黑洞主要表现在：货运公司卷款潜逃，人间蒸发；个体司机途中敲诈，漫天要价；冒牌司机骗货；货运中介恶赚差价；货运中介骗车敲诈。
这些黑洞之所以能够存在，恰恰说明了我国物流业落后，市场准入门槛低，市场监管不力，无照无证经营比较普遍。
接着，我具体分析一下这些黑洞为什么存在，产生了多大的社会危害。黑洞一：货运公司卷款潜逃，人间蒸发
作案手法：这些货运公司通常属于个体经营或低资本注册，无运营车辆，租用办公场所和仓库，先以低价和不错的服务吸引货主，等充分赢得货主信任后，在恰当的时机，贪没货主货款，搞人间蒸发，卷款潜逃。
存在原因：物流市场准入门槛低，工商等部门监管不力。
社会危害：专以侵吞货主货款为主，严重扰乱物流市场，致使货主人心惶惶。黑洞二：个体司机途中敲诈，漫天要价
敲诈手法：低价揽货，有意超载超限，货运成交后，在运输途中借口因超载超限罚款严重，停止货物运送，要挟货主增加数额不菲的运费。更有甚者，司机借口车辆因超载超限损坏严重，货物坚决不运，扣押货物要挟货主补偿根本不存在的损失。
存在原因：由于货值一般较高，个体司机利用货主怕麻烦的心理，稍加伪造，以假乱真。因个体司机信用管理缺乏，致使个别司机屡试不爽。
社会危害：通常一个司机敲诈，会直接影响到其所在地司机的整体形象，其他司机到受害方所在地很难拉货。
黑洞三：冒牌司机骗货
作案手法：伪造假牌假证，甚至利用当地人之便，虚报假照假证，货运部麻痹大意，对司机身份不予审查，骗子骗货屡屡得手。
存在原因：货运部只是货运中介，无运输车辆，完全倚重个体车辆发货，有时急于发货，疏于身份验证，常常酿成悲剧。
社会危害：骗货如果属货运部找车疏忽所致，通常要赔偿货主全部损失，至少是绝大部分损失，无赔偿能力的，货主损失特别惨重。
黑洞四：货运中介恶赚差价
赚钱高招：利用信息不透明，故意隐瞒实际运价，巧言骗取货主信任，获得货主高价运费，低价转手给司机，从中获取高额差价。如：货主给货运部16000元运价，货运部熟悉行情，压低价格至9000元给司机，一车货货运部净赚7000元。
存在原因：独家发货，信息不透明，货运中介玩弄手段，轻松赚差价。
社会危害：贵了货主，便宜了货运中介，亏了个体司机，在一定程度上扰乱了市场。
黑洞五：货运中介骗车敲诈
敲诈手法：利用外地司机急于求货心理，以高运价诱骗司机，收取高额信息费。司机交了钱，货却接不到，更有甚者，冒牌信息部诱骗司机寻机敲诈。
存在原因：货运中介市场准入门槛低，政府缺乏监管，无照无证经营较为普遍，个别黑中介手法高超屡屡得手，司机投诉无门。
社会危害：黑中介的骗车行为通常严重影响到该地货运中介市场的信誉，外地司机害怕上当，只得采取不到该地配货的策略。
中国汽运物流市场，绝大部分运力来源于个体司机，而“个体司机＋货运中介”的汽运物流业态产生了形形色色的物流问题，市场不规范等问题特别突出。
下期专栏文章预告：《汽运物流信息服务业的今世前生》