深圳邦捷国际物流公司

近年来，河北省廊坊市邮政局加快一体化物流业务发展步伐，业务收入从2003年的160万元增长到2008年的1634万元。今年1～9月，该局一体化物流业务继续保持快速发展势头，累计实现收入1861万元，同比增长39.2。其中，好丽友一体化项目预计全年收入将突破1000万元。
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金秋时节，丹桂飘香。廊坊局一体化物流业务异常红火。“喂，邮政物流调度室吗？请加派车辆到北京！”“好的，等配送烟草的车辆一回来，我们马上就去北京！”10月10日，在廊坊经济技术开发区东北角8100平方米的廊坊邮政物流仓库前，记者目睹了一辆辆载满好丽友食品、立邦漆、张裕葡萄酒的邮政物流车从这里启程，开往北京和河北省各市。在接受记者采访时，廊坊市物流业同行连连惊叹：“廊坊邮政目前已经成为全市物流业的NO.1了。”
廊坊市邮政局局长杨桂林说，自2002年年底廊坊邮政物流中心成立至今，廊坊邮政人一直憋着劲要把物流业务做大做强，要成为全市“仓储 配送”一体化物流的领先者，现在离这个目标已经不远了。因为廊坊市政府已经把廊坊邮政物流发展规划列入全市发展战略中，廊坊局规划中的120亩物流仓储中心的土地也已经落实到位。
项目营销打开市场
市场开发是发展业务的前提。廊坊局坚持以项目为抓手，创新开发措施，促进业务发展。2002年年底，廊坊邮政物流中心成立伊始，通过市场调查和客户筛选，锁定了好丽友食品有限公司（以下简称好丽友）为目标客户。好丽友是韩国四大食品公司之一——Orion（株）在中国最大的投资企业，生产基地坐落在廊坊经济技术开发区，主要产品在世界巧克力派市场占有70的份额，在同类产品中连续9年占中国市场第一位。好丽友的产品为高档食品，利润空间大；作为快速消费品，物流业务需求较大。廊坊局通过营销公关，初步掌握了好丽友的基本情况和业务需求。
好丽友原有两家物流承运商，一家是韩资控股的真光物流，另一家是华北高速控股的易通物流，实力都十分雄厚。两家承运商拥有的车辆从40尺柜车到小型车辆一应俱全，而邮政只有4.2米、6.2米和7.2米3种车型，且数量有限，在运输资源和能力上处于劣势。经过认真分析市场，廊坊局决定以仓储资源及通行优势作为项目介入的突破口。
为此，他们专门成立了好丽友项目组，明确各岗位责任人员。2003年1月，廊坊局与好丽友签订合作协议，当年实现业务收入30万元。
只有做好客户维护工作，才能扩大与客户合作的深度和广度。廊坊局根据客户的不同需求，精心提供科学合理的服务方式。针对好丽友产品忌高温的情况，他们夏季采取早5：00和晚5：00装车的方式，避开高温时间作业。2005年，好丽友进行了生产性扩张，廊坊局立即与其接洽，签订了新增3000平方米场地仓储的协议，当年配送、仓储收入分别达到83.93万元和49.28万元；今年7月，好丽友进行东北三省的物流运输招标，廊坊局依靠前期建立的良好合作关系以及自身实力，在第一轮30多家应标企业中胜出，顺利进入第二轮。
实施仓储 配送经营模式
依托仓储资源，整合运输、仓储、配送、信息等环节为一体的运营模式，是现代物流发展的趋势。廊坊局自2003年起，按照“整合资源、互惠互利”的发展理念，联合社会资源拓展仓储和运输能力，较好地解决了制约业务发展的瓶颈问题。
廊坊局在开发区有一块近30亩的空地，长期闲置。经过市场调查，该局决定利用这块土地建设一座物流仓储中心，但却缺乏资金。为此，他们决定吸引社会资金解决难题。该局在合作协议中明确：廊坊局作为甲方，以开发区邮政局院内土地作为投资；合作方为乙方，负责出资建设仓库主体及相应配套设施。仓库建成后，由甲方独立经营管理，并根据仓储面积，按季度向乙方支付投资回报，合作期为10年。合作期满后，甲方即享受仓库的全部所有权。很快，他们就吸引了大量投资。
2004年11月，廊坊局物流仓储中心正式建成，成为当时开发区内单体面积最大、设施齐全、功能完善的第一家现代化仓储中心。中心投入使用后，先后吸引了好丽友、立邦漆、廊坊烟草、张裕葡萄酒、廊坊电信等多个客户进入，直接仓储收入从2005年的115万元上升到2008年的200万元。其中，好丽友数次增加仓储空间，目前其租用面积已达到8100平方米，占中心现有仓储面积的70.43。好丽友总部韩方副总经理郭大荣感慨地说：“邮政仓储提供的服务解了我们的燃眉之急，为好丽友的生产、扩张提供了很好的支撑，相信我们的合作会越来越好。”
利用社会资源解决运能需求
随着一体化物流项目的快速发展，廊坊局运能运力不足的矛盾日益突出，严重制约了业务进一步发展。为迅速提升邮政物流核心竞争能力，该局自2004年起按照“零资产运营、低成本扩张”的管理理念，从抓联合社会资源入手，充分发挥邮政品牌效应，减少企业投入，吸收社会资本参与企业经营。
廊坊局按物流业务发展需求，由投资人出资购置所需车辆，邮政企业提供办理车辆的落户手续，使出资人与邮政物流业务紧密结合起来；通过与投资人签订协议，明确了双方的“挂靠关系”以及相互的权利与义务，保证了车辆不失控和服务质量不降低。同时，明确了邮政企业与投资人的经济利益关系，即企业按月支付投资人车公里或吨公里所得，投资人负担车辆所有运行费用，从而达到了降低企业运行成本和规避经营风险的目的。
对挂靠车辆的管理，廊坊局坚持统一品牌、统一管理、统一调度，并给每辆车安装了GPS卫星定位系统，保证车辆、司押人员、车辆返程配货不失控。他们禁止司押人员自行承揽运输业务、禁止拉运违禁物品和危险品、禁止私自转让合作双方的权利和义务，对所有在岗司机基本情况全部登记造册，保证各种证照齐全、有效，做到合法运营，对不服从统一管理和调度的人员给予经济处罚、警告，直至解除协议。同时，加强车辆运行风险控制，足额投保相关险种。
经过几年的发展，目前廊坊局拥有物流运输车辆115辆，其中新增物流运输车辆98辆，新增车辆是原有车辆的5.8倍，累计利用社会资金近2000万元，有效地支撑了好丽友等一体化物流项目的快速发展。今年1～9月，该局好丽友项目实现配送收入647万元、仓储收入104万元，均超过去年全年收入水平；5个一体化合同物流项目累计完成业务收入1477万元，同比增长39.2，收入规模列河北邮政第一。