近日，广东海事局汕头航标处将接管广东惠州天然气发电有限公司（以下简称惠州LNG电厂）所管理的助航设施，自此大亚湾水域的助航设施将逐步纳入国家统一管理。
据了解，目前大亚湾水域的航标有灯浮标、灯塔、灯桩、导标、雷达应答器、AIS航标、AIS基站等各类航标201座，分为公用航标和专用航标，前者属于国家投资布设维护管理，后者大多是企业出资进行维护管理。由于惠州港在建设初期，国家和地方政府对当地的助航设施投资较少，部分航标由企业出资自行建设。但是企业没有专业的维护管理队伍，长期缺乏专业维护管理，导致有些专用航标效能较差，给海上船舶航行带来了安全隐患。
据介绍，惠州港口经济近年来发展迅猛，惠州港表现出码头泊位集中化、航行船舶大型化、通航流量密集化等特点。而惠州港航道是全国超级油轮通航量最大的水域，30万吨超级油轮密集穿梭，15万吨级以上的大型油轮年通航量达120多艘次。目前，惠州市又提出建设大亚湾世界级石化基地和环大亚湾经济圈，实施“双港齐飞”战略，这些都要求惠州港的助航设施能提供安全、专业、高效的航海保障。
此次开展助航设施移交，把惠州港口水域范围的航标纳入国家管理，进行统一规划、统一管理、统一维护，符合当前惠州港口经济快速发展的要求，将大力提升港口航道公共基础设施服务和管理能力，是广东海事局支持惠州市实施“双港齐飞”战略的有力举措。据了解，37座航标移交后，海事部门将投入约400万元对其效能进行改造，保障船舶航行安全。相关人士告诉笔者，纳入国家统一管理后，每座航标每年能为企业节省10万元的维护费用，光是大亚湾水域，每年能够给企业节省400万元的维护费用。企业专用航标移交统一管理后，海事部门将向国家争取专项维护经费，严格按照交通运输部航标行业相关标准和规定，每年都对助航设施进行改造和维护，使其效能和技术始终保持与国际最新标准接轨。
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