半年不到，油价从最高点跌落之后又重归最高点。2月8日零时，汽、柴油价格每吨提高300元，油价涨回历史最高位：中石化加油站93号汽油每升7.50元，97号汽油每升8.05元。对这一变化最为敏感的要数物流企业了。有业内人士指出，此番涨价将加速部分微小型物流企业的淘汰。
运输成本占物流总成本70%
“油价上涨，直接导致物流企业的经营成本的增加，”珠海物流业龙头企业港达供应链管理公司的商务部副经理高晓军说，这短短几个月期间并没有因为油价的上涨和下跌导致物流价格的变化，所以此番油价上涨，并不能够直接去提高客户原定的价格，最终影响的只是企业利润再度降低，而解决方法只能是通过“开源节流”，内部缩减日常开支。
大企业如此，小企业更加艰难。“油价每上涨2毛，对于我们来说等于每个月要多支出几十万的成本。”中山市广利物流的负责人说道，从去年开始，由于整体经济形势的不景气，物流业的货物量也大量减少，今年一开工又逢人工工资上涨，多重压力生存艰难。
港航物流是一家有着60多年历史的物流企业，该公司有186台集装箱车，油价上涨后每天每台车都要增加近百元的支出，好在一直有着较为稳定的客户资源。该公司业务部负责人梁伟明分析道，由于不规范的私人车辆不断充斥市场，整个行业的运价都备受挑战，不断下降的价格对大型物流企业造成很大冲击，“但大型物流企业为了维持运力和货物安全，成本上涨飞快，目前油费与路桥高速费共占了企业运营总成本的70%。”
他还认为，油价上涨将导致很多小型物流企业不堪重负，很多私人运输车，因为没有货源，为了求生存不断降价，直接导致利润全无甚至亏本，微小型物流公司正在逐渐退出市场。
“油价上涨，最辛苦的要数司机了，”梁伟明说，公司的每一台车都定有一个油耗标准，在这个标准之内司机如果能省下来就会有额外的奖励，但如果超过了就要承担超出的油价，目前油价虽然上涨但公司加不了运价，就必然对车辆的油耗抓得更紧，而司机就要想尽一切办法省油，或者节省路桥费。”
快递价格暂表淡定
物流行业成本上涨，服务价格是否也会随之水涨船高呢？对于众多市民较为关注的快递收费，记者从珠海市多个快递公司了解，目前暂未因油价上涨而提高快递收费，但据物流业内部人士透露，物流行业的内部定价需要一定的缓冲时间，但由于运输周围成本的压力，中长途运输很容易率先涨价。
由于网络购物的风行，快递业也成了耗油大户。2011年以来有多个快递公司计划涨价，但并未出现大面积的涨价潮，圆通快递前山营业厅负责人说，“一般的老客户肯定要先稳定一下，通过订单量来缓解成本压力，不过对于后面的新接入单，数量不算大的话，肯定只有微调价格了。”
与此同时，申通、顺丰等快递企业都表示出并没有接到总部调价的通知，珠海顺丰负责人表示，在油价等成本因素累计产生爆发前，全线的涨价动作不会出现。“目前快递行业整体竞争压力还很明显，对于所有的快递企业来说，都不愿意因首先涨价卷入话题中。”
