6月是中国货代业忙碌的一月。“货代百强评选”揭晓，备受业界关注的“第四届货运业大奖”也将启动，行政许可法7月1日正式实施，这些都将影响我国货代业的发展。
为此，中国航务周刊、中国航贸网特举办“国际货代专题报道月”活动。为配合此次活动，本刊从本期起推出系列报道。作为我国最大的货代企业兼中国货代协会的负责人，罗开富前不久接受了FIATA国际货代协会所属刊物的采访，从中我们不难感受到这位“老货代”对行业的一片深情。因此，他也就成为了我们系列报道的第一人!
问：为什么您会迷恋上货代行业？
罗：货代行业之所以吸引我，是因为它具有多面性，而且又有形形色色企业和个人参与其中。重要的是，干这一行不允许你犯错误，你得非常谨慎小心才行。在国际货代业里，哪怕你只是犯了一点小错误，后果都可能非常可怕。事实上，我个人包括性格方面也从这个行业中受益颇多。
问：您现在是FIATA的副主席，出于什么原因您接受了这个职位？
罗：FIATA是国际运输、货代和物流领域最大的非赢利性、非政府机构的组织，对世界货代行业的法律条文和惯例的形成有着巨大的影响力。如果中国企业想和国外同行竞争的话，他们就必须了解游戏的规则，并从中学到一些东西。
从根本上说，我接受FIATA职位有以下原因：
首先，我想接受这个职位能够使我代表中国货代企业的利益和权利，向世界传达我们的声音。其次，我想当一名中国货代行业的大使。我想我接受这个职位的同时，也向世界传达了这样一个信息——中国的货代业已经取得了显著的进步，已经成为世界货代业重要的一部分。还有就是，我相信通过为FIATA服务，自己也会为FIATA自身的发展做出更大的贡献。
问：您如何看待今天中国的货运代理行业？
罗：这是一个很大的问题。一方面，自从中国实行改革开放政策以来，这个行业发展非常迅速，我敢说比其他行业都要快。另一方面，中国的货代业还需要进一步深化改革，不断创新，以适应周围世界不断发生的变化。大家都知道，这个行业最为显著的一个特征就是它的国际性。因此，如果你不能让自己适应世界，你就必然会落后。
问：您认为今后会发生什么变化？
罗：大家可能已经意识到，今天阻碍国际货代业发展的最大障碍就是保护主义和世界市场的地域分割。我真心想看到的，就是世界市场能够统一起来。这个领域还会进行很多改革，以适应行业发展的需要。我也希望看到FIATA的总部大会（HQSession）和年会（WordCongress）会更加成功，FIATA同联合国和国际商会（ICC）之间保持更为紧密的关系，在国际运输领域能够发挥更为重要的作用。
问：您会给现在从事货代行业的年轻人一些什么样的建议？
罗：首先，我希望这些新人能把自己的知识基础打牢，拓宽自己的知识范围，掌握好一两门专业技术。其次，他们要具有团队精神，因为单凭一个人的力量是干不好货代行业的。
问：如果您当初没有加入运输行业，您会选择什么别的职业？为什么？
罗：我会去当一个大学教授。年轻的时候，我就梦想着有一天能够成为一个进出口专业的、知识丰富的教授，因为我从事这一行已经有30多年了。在我看来，教书育人也是令人尊敬的、神圣的职业。
问：您还有什么愿望没实现吗？不论是行业的还是个人的？
罗：我的愿望是2006年FIATA上海年会能够成为历史上最为成功的年会。
问：您未来或退休之后有什么打算？
罗：我会帮助中国国际货代协会做好协会工作，为推进中国货代业的发展付出更多的努力。
罗开富简介
1940年12月生中共党员高级国际商务师
1961年考入北京外贸学院（现北京对外经贸大学）。
1970年11月，被外贸部现商务部选派出国，成为中国驻荷兰商务处的工作人员。两年后，回国留京，被分配到中国机械进出口总公司工作。5年后，他再次受命出国，任中华人民共和国驻美国联络处的商务秘书。
1980年，任中国机械进出口总公司驻美的合资公司（环球技术进出口公司）的中方总代表。1985年他奉召回国，担任中国机械进出口总公司第一副总经理。1987年2月，任中华人民共和国驻菲律宾大使馆的商务参赞。
1990年回国，后担任中国机械进出口总公司总经理。
1995年11月，被调任中华人民共和国驻瑞士大使馆商务参赞。15个月后应召回国，担任中国对外贸易运输（集团）总公司董事长，后兼任总裁。
