跨国快递公司、民间资本、本土企业以及中国邮政的ＥＭＳ,众多资本角逐快递市场，他们各自状态如何，又将走向何方？记者专访了南开大学现代物流研究中心主任刘秉镰教授。
记者：您认为外国快递公司，比如联邦快递、ＴＮＴ快递等，在中国的经营和业务处于什么样的一种状态中？他们将如何发展？
刘秉镰：中国对服务业已有明确的开放领域的承诺和时间表，物流和相关服务业也在启动。外国快递公司很早就瞄准中国这一巨大市场，因为中国市场的发展前景有几个明显的特征。
首先，中国已完成了工业化准备,正在进入经济高速起飞阶段。在这一阶段，运输及物流需求将会持续的高速增长。在各种运输方式当中，空运应该是增长最快的方式，因为它有效地满足了现代社会经济提出的快捷、方便的服务要求。
其次，中国２０年的改革开放政策已导致当今中国经济不可逆转地融入到社会经济体系当中，中国外贸进出口额已超过５０００亿，位居世界第六位，外贸依存度已达到４４％以上。伴随着对外交往的不断扩大，空运快递业务必然会大幅增长以适应当今国际经济贸易的要求。
第三，中国原有的航空货运量包括快递业务量起步较晚，距国际先进水平有较大差距，因此它在未来相当长的一段时间里必然有一个高速成长的市场空间。因此外国快递公司都希望尽快地开辟中国市场，争取瓜分到较大的市场份额。由于目前中国政府对市场的保护政策尚未完全消除，所以联邦快递、ＴＮＴ等国际著名企业大都以合资的形式进入中国市场，与当地的企业如中外运、中远、大田等合作开展业务。
记者：随着国外快递公司一步一步的进入，他们会给中国本土的快递业带来什么机遇和挑战？
刘秉镰：机遇有先进的管理和技术、更加方便地与国际快递服务网络实现对接、促进我国快递市场的规范和总体服务水平的国际化水平。挑战包括国际快递公司会很快地挤占中国企业的市场空间。由于中国企业起点较低，技术装备和管理方面处于落后水平，因而难与国际先进企业抗衡，所以本国的快递企业难于发展壮大。从市场上看，快递服务市场会在质量和价格两个层面上展开更加激烈的竞争。
记者：您认为天津是一块适合快递业务生长的土壤么？
刘秉镰：天津应该是快递业务发展潜力较大的地区。因为天津是环渤海地区的经济中心之一和国际性的港口城市，天津有着雄厚的工业基础和广泛的国际经济贸易业务。天津同时是华北地区的商贸物流中心城市，国家已经明确天津机场作为我国四大航运货运基地之一。天津在已完成的《现代物流发展纲要》中明确了发展空港保税区和航空运输系统的设想。因而从供给和需求两个方面，天津都提供了产业快速增长的环境。
记者：天津的大田集团等民营快递目前有不断突起的形势，您是如何看待这些民营企业的？在中国邮政和外资企业的竞争下，他们的未来会是怎样？
刘秉镰：以天津大田为代表的民营快递业的快速成长有其必然的社会经济背景，这部分民营企业具备了体制上的优势和灵活的市场反映能力。他们又熟悉在中国开展快递业务的人文和社会经济环境，较为容易和跨国快递企业结成业务联盟，因此是非常有竞争力的企业群体。在和中国邮政以及外资企业的市场竞争中仍会保持一定的竞争优势。
记者：国际几大快递公司在进入中国市场时和中国邮政不断磨合，您是如何看待这一现象的？
刘秉镰：我认为这是中国邮政融入国际竞争的过程中出现的正常现象。中国邮政与国际快递公司在管理理念、业务运营方式、管理模式等诸多方面的不同，必然会带来竞争过程中的磨合与冲突。在这种磨合与冲突的过程中，中国邮政应当借鉴国际快递公司先进的管理理念和业务运营经验，不断增强自身的竞争力，在竞争中成长。
记者：在中国搞好快递业，外资快递公司、中国民营公司以及中国邮政，他们各自的优势和劣势在哪里？
刘秉镰：我认为外资快递公司的优势在于其规范的业务运营体系、先进的管理理念、高效的管理模式、丰富的国际竞争经验；中国民营公司的优势在于弹性的管理模式和灵活的激励机制；中国邮政的优势在于强大的经营网络、丰富的管理经验。外资快递公司的劣势在于其本土化的过程中需要承担高额成本；中国民营公司的劣势在于管理经验不足、规模相对较小；中国邮政的劣势在于由于其长期以来属于垄断行业，所以内部管理效率不高，且缺乏参与国际竞争的经验。
