——金牛区副区长刘印勇畅谈物流优势
近日，记者获悉，正在编制的成都市现代物流发展规划中首次拟规划在金牛区内修建现代物流发展基地，这对于金牛区促进经济发展、提升发展后劲无疑有着十分重要的意义。记者为此专访了金牛区人民政府副区长刘印勇。
记者：成都市现代物流业发展规划第一阶段评审会首次提出在金牛区建立物流基地，请问，金牛区在发展现代物流方面有哪些优势？
刘印勇：金牛区是城乡一体化的新型城区，作为成都经济发展的领头羊，商贸市场和第三产业发展尤为快速，占全区ＧＤＰ的６４％，处于成都领先地位，为建立物流基地即物流园区创造了良好的条件。金牛区现已成为市场大区，拥有荷花池日用百货市场区、五块石综合市场区、金府生产资料交易区、府河桥建材交易区、城隍庙电子电器市场、西门生产资料一条街、驷马桥建材建辅一条街、五块石医药配送中心等八大类专业市场，市场数量已达到１４５个、建筑面积约２５０余万平方米，年成交额达２２０亿元，其数量、体量以及成交额已占据成都市城区市场半壁河山。金牛区商贸市场的发达和区域的相对集中，为区域内建立物流基地打下了坚实的基础。金牛区物流基地建成后还将整合全市大型零售商业的物流资源，提升其物流化水平，增强其竞争力。
记者：除了众多专业市场对物流的大量需求外，金牛区建立物流基地还有什么有利条件？
刘印勇：金牛区位于城市西北片区，是成都市物资储运和贸易的主要通道与集散地，其区位优势、交通优势极为突出。在铁路运输方面，火车北站为成都铁路客运中心，是进出成都的主要门户和通道，成渝、宝成、成昆三条铁路干线形成辐射西部和全国的枢纽。在公路运输方面，金牛区已形成了“六纵、六横”的道路交通网络，纵有羊西线、金牛大道、沙西线、成彭公路、商贸大道、川陕路等六条进出城主要通道，横有内环线、一环路、二环路、金府路、三环路、外环高速路贯穿全市城区，加之近期规划建设的商贸大道北延线、人民南路北延线，交通四通八达，运输快捷便利。
记者：现阶段，金牛区商品货物的物流情况怎样？
刘印勇：在物流基础方面，金牛区不仅专业市场云集，第三产业名列全市前茅，还有很强的物流承载能力和物流集散终端，而且依托区域内发达的专业市场和商贸流通开办了众多的物流企业。川陕路的西南生旌、三环路的西东货运、成彭路的川西物流与量力物流、五块石的金牛货运已形成规模，具有较强的储运能力。据不完全统计，金牛区区域范围内已拥有大小物流企业２００余家，已为建立物流基地奠定了良好的基础。
记者：对于金牛区物流基地的选址，能否谈谈您的看法？
刘印勇：根据金牛区专业市场分布和环境、交通运输条件，并且经过有关专家的论证，我们建议将成彭高速公路以北、老成彭路以南、三环路以外总占地面积约４平方公里的金牛区范围规划为城北物流中心园区。该区域靠近火车北站、西门公路客运站，方便人流、物流转移；区域及其周边聚集了几大商贸市场群，具有良好的物流基础和运行效益；并且该区域内有建工机械厂和大西南建材城两条铁路专用线，加之铁路西环线穿行其中，可建立铁路运输中心，降低运输成本，提升物流效益；我们还在该区域内留有较大的物流发展预用地，可供建设与物流配套的仓储、加工生产基地。
