——访法布劳格物流咨询（北京）有限公司董事长格哈德·埃弗斯
对外开放10多年来，我国物流业迅速发展，到2004年底，我国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长近30，巨大的物流市场吸引着越来越多的跨国公司进入。带着雄厚的资金或先进的技术，他们雄心勃勃，欲在中国物流市场中争得一席之地。
两年前，德国物流跨国企业法布劳格(Fablog)有限公司就带着自己的技术，开拓中国市场。经过两年的本土化运作，法布劳格感觉如何？记者就此采访了法布劳格物流咨询(北京)有限公司董事长格哈德·埃弗斯先生，并企图从中一窥中国物流业市场竞争状况和世界物流业变化动向。
记者：通过两年的运作，您对中国的物流市场有怎样的认识？
埃福斯：中国的物流市场是非常大的，但物流成本占GDP比重持续偏高，经济运行中物流含量偏低。由于目前多数企业还没有真正意识到通过优化运输环节能大幅降低运输费用，通过库房的规划设计能降低发货成本等问题，无形中提高了物流成本。因此，中国物流市场急需专业物流咨询公司为企业提供物流管理和规划服务。另外，中国的物流业发展十分迅速，但发展速度并不平衡，缺乏规模经营。
记者：在服务行业，多数企业出于各种考虑，倾向于与国内物流公司合作，贵公司是否也遇到过这样的发展阻碍？
埃福斯：这种问题我们公司经常碰到，如在一汽大众汽车零配件物流中心项目的合作中，一汽大众从服务费用角度出发，最初并未考虑与外资公司合作，虽然公司依靠出色的业务能力，最终赢得了这个项目。但是，这次波折也引起了公司管理人员的重视。针对这一状况，公司开始通过培训中国工程师和软件开发人员的本土化方式，大大降低人力资源成本，比如法布劳格的项目经理是德国人，其他项目组成员基本上是中国人，今后项目经理也将向本土化方向发展。
记者：目前，物流的信息化在中国开展得如火如荼，作为资深物流咨询行业专家，您如何看待这一发展态势？
埃福斯：物流信息化是一个必然的趋势，在这一过程中，中国物流行业急需统一的标准。但是，由于缺乏内在动力，很多企业仍未认识到信息化能够带来的巨大收益。大多数企业的仓库，特别是第三方物流企业、一些对出口产品准确性要求较高的企业及医药、食品等对产品日期有严格限制的企业仓库并未使用物流管理软件。标准不统一，企业购入的各类物流管理软件之间可能不兼容，这也将成为企业物流信息化管理的一大硬伤。
记者：法布劳格公司在向客户推销产品或服务时遇到的主要困难是什么，公司采取怎样的方式来解决这些困难？
埃福斯：首先是如何与客户维持长期联系。在中国做生意需要与客户建立长期联系，所以我现在开始尝试“两周在德国，两周在中国”的工作方式，增加在中国的办公时间。
其次是如何取得客户信息。在德国，各类行业协会可以免费提供客户需求信息，而中国只有靠公司去收集建立档案。
还有最重要的一点，真正的咨询服务观念被多数中国企业接受还需要时间。现在，许多企业还不能接受付费咨询这一服务方式，或者是还没有认识到物流咨询公司在整合物流资源、降低物流成本方面的重要作用。公司为争取客户，曾经为一些潜在客户提供免费的前期咨询，其中的一些中小企业在接受了一些前期服务后就放弃了。但是，我相信，随着更多外资公司进入中国市场，不断加剧的竞争环境会使更多的企业考虑通过接受物流咨询来降低成本，提高企业竞争能力。（文/张娟王璐）
