深圳邦捷国际物流公司

□本报记者杨紫
“近年来，我国的物流技术水平发展比较快，和韩国、中国台湾等国家和地区的发展水平相比，已经不相上下。而在五年前，这种差距还是十分明显的。”北京机械工业自动化研究所研究员荆明告诉记者。
改革开放后，尤其是20世纪90年代中后期以来，随着我国经济的快速发展，国内很多生产企业开始进入大规模大批量的生产模式阶段；另一方面，企业生产也趋于集约化，产品订单也日趋个性化。在这种背景下，为了降低生产成本，进一步在激烈的市场竞争中求得优势，很多企业开始重视物流系统的建设和维护。而我国的自动化技术，也正是在这一时期开始了大踏步地发展。
北京机械工业自动化研究所（以下简称北自所）作为专业的集成化装备和系统解决方案的提供者，从1954年创建到现在，一直致力于制造业领域的自动化、信息化、集成化技术的创新、研究、开发和应用，为制造企业提供了由开发、设计、制造、安装到服务的整体解决方案。而北自所的自动控制与物流技术工程研究中心，作为该所专门针对物流行业的研究机构，曾成功建成国内第一座自动化立体仓库，是国家物流仓储自动化技术的依托单位。
作为北自所自动控制与物流技术工程研究中心的研究员、高级工程师，荆明从1984年起，就开始从事自动控制与物流技术的研究工作了，对我国物流自动控制技术的发展有着深刻的体会。
“物流技术总是随着人们的认识水平不断提高，随着制造技术、信息技术的发展而逐步提高的。20世纪80年代，虽说我国的自动控制技术已经开始起步，但是同国外比起来，整体仍处于较低的水平。”荆明说。他还介绍说，20世纪90年代中后期，随着物流技术与市场的逐渐成熟，企业物流都向着高效、高可靠性、高度自动化方向发展，向计算机全面集成管理过渡。这为我国自动化控制技术的迅速发展提供了必要的市场条件。
经过不懈地努力，北自所聚集了很多优秀的人才，开发了先进的技术，积累了丰富的经验，在自动化、信息化、集成化领域自主创新，硕果累累。据荆明介绍，截至目前，北自所已经成功研制了我国第一台液压伺服喷漆机器人、我国第一台高能电子直线加速器、我国第一个拥有自主只是产权的MRPII软件等，为我国装备制造业自动化技术的发展发挥了不可替代的作用。
荆明介绍说，目前，北自所已经完成了数千项国家攻关项目及企业定制的装备工程和产品项目，广泛应用于汽车、机械、水利、电力、军工、冶金、航天等20多个行业。而自动控制与物流技术工程研究中心，更是直接参与了三峡大坝闸门控制工程的设计和安装。
“近年来，我们中心的业务也随着国内物流业的发展而迅速增长，从1984年到现在，我们已经累计成功完成了200多个大型项目的设计安装。工程的周期也日益缩短，以前做一个工程要几年，现在只要几个月就能完成，效率大大提高了。”荆明对记者说。
现在，北自所自动控制与物流技术工程研究中心已经发展成为国内物流技术研究与安装的权威机构，其所承担的项目遍布全国，涉及了包括制造业、军队、化工化纤，以及石油石化等行业在内的诸多行业，受到了客户的信赖与好评。
当记者问及北自所之所以能在用户中形成良好信誉的原因时，荆明说，他们的优势主要集中在四个方面：
其一是集成技术。只要用户提出需求，北自所就能够完成从设计到安装的一系列工程，从而避免了用户先找设计、再找人施工的诸多麻烦。
其二是优质的系统质量。北自所的每一个项目都力图精益求精。“如果系统本身的质量做不好，就需要在售后上下更大的功夫，不仅影响用户的使用，这对我们自己也是一个麻烦。”荆明说。
其三是良好的售后服务体系。服务可以说是系统集成领域最焦点的话题之一，因为很多工程在建成使用一段时间以后，经常会变成没人管的“孤儿”——技术出了问题，没人解答，系统出了问题，没人维修。
而北自所在这方面下了很大的功夫，一接到用户的反馈，北自所的技术人员都会在第一时间作出反应。“不管什么问题，只要用户有需求，哪怕是一个电话，我们都要先给对方作出解释，然后再根据用户需要作出相应的处理。无论如何，都要以先解决用户问题为出发点。”荆明如是说。
其四是技术创新。荆明告诉记者，近年来，北自所不断地在跟踪国外最新的技术信息，探索新的思路，并及时把这些技术引进国内，根据用户的实际情况，设计出最合适的应用系统。
“可以说，现在我们每做一个项目就会有一个新的亮点。这是我们赖以生存的优势之一，也是我们的责任。”荆明说。