——访中国物流技术协会理事长、中国物流学会副会长牟惟仲
本刊记者：时下，物流外包正被各大相关媒体炒得如火如荼，甚至正被越来越多的人认为是现代物流的一大主要特征，但外包是中国物流业明天的必然之路吗？正由传统走向现代化的中国物流业离“外包”还有多远？国内家电连锁零售巨头今天的物流之路能否代表大多数零售企业的明天？外包物流和自建物流，究竟哪一种更具有现代竞争优势？
牟副会长：中国的物流业尚处于“初级发展阶段”，很多地方还在受传统因素的影响。但作为一种新兴的产业，其走向专业化是历史的必然，而外包正是这样一种发展模式。快速崛起的家电连锁零售巨头今天正在走着的路不一定代表整个零售领域物流的发展趋势。因为零售领域存在连锁经营、个体经营等多种模式，商品品类的差异，服务需求的不同以及企业所处的不同发展阶段等诸多因素都在影响着各自物流业务的特征。就专业化趋势而言，物流外包无疑更具有现代特色，但我们所讲的物流外包并不要求企业把自己涉及物流的管理与操作从头到尾都包出去。比如，国美采取自建物流设施辅以配送业务外包的物流模式，我觉得主要贴近企业自己的要求；而非整个家电连锁零售业。企业之间由于经营的产品特性、价值、销售频度、要求的物流条件差异很大，所以他们的物流形式更具有多样性，至于外企或自办或两者兼有，企业选择怎样的发展模式是企业规模、实力、经营理念等因素综合作用的结果。总之，中国商业连锁零售尚处于发展阶段，它的物流需求也在随发展而变化，并未成定式。
本刊记者：您觉得影响家电零售企业究竟选择哪一种物流形式的关键因素是什么？服务与成本在其间扮演着怎样的角色？既要讲求服务也要谋求成本最低化，您认为寻求服务与成本这两者的平衡点要注意哪些要素？
牟副会长：家电连锁网络的扩张和产业链的完善都需要高效的商业物流做支撑，影响家电连锁零售企业选择怎样的物流形式的因素有很多，包括企业的发展战略、所处的发展阶段、规模甚至于经营理念、企业诚信度的追求等很多方面，但现阶段服务行业讨论比较多的“服务”与“成本”是其中的两个关键因素。既要追求物流服务质量的提升，又要做到服务成本的下降，这是现代市场竞争日益激烈的大环境下所有连锁经营企业都在着力去做的事情。
苏宁和国美都曾投入巨资建设全国性的连锁配送网络，包括配送服务中心。但分散式的、纯人工式的物流模式所产生的成本也越来越多地挤占着家电零售行业本已微薄的利润空间，对旧有物流模式进行改革就显得迫在眉睫。而从苏宁启用杭州第二代物流基地的效果来看，由于采用了先进的存储和管理技术，成本下降自在情理之中，苏宁电器连锁总裁孙为民说大约能节约一半的成本，这也很有可能。但物流基地的升级换代同样需要巨额的投资，这并不是随便哪家连锁零售企业都能够承受的，再加上其他因素的影响，所以说家电连锁巨头所走着的路不一定适合所有的家电连锁零售业，更何况是广义上的商业连锁零售业。从这种意义上讲，企业发展的阶段、规模就成了相应成本支出与提供相应服务的前提。
由于基础投入不足、服务平台偏弱造成的服务质量不高的问题如何解决？国美的弹性物流表现出更好的适用性，自建物流 辅助性外包物流服务减轻了建设现代物流网络带来的巨额资金压力，也有利于企业掌控风险，还不影响其运转效率，再辅以管理手段的加强，从而保证了服务质量。而其与外资洽谈建设新的物流基地，并延伸服务到向相关企业提供第三方甚至第四方物流服务,这在一定程度上更表现出这种组合模式的可拓展性。
企业究竟采取哪一种物流模式，关键是要找到自身提供物流服务的定位与可支付的成本之间的平衡点，我认为其实就是一个性价比的问题，就如同购买商品一样，要注意适用性、经济性及功能上的可扩展性。
本刊记者：您认为目前出现的这种连锁企业自建物流体系的现象代表的是一种趋势还是一种流行风？随着企业间竞争向供应链领域延伸的进一步深化，会不会再出现转投外包的可能？（就如海尔，曾经的“中国物流示范基地”也因为运行中的成本、速度、收益等现实问题最终将其物流业务多数外包给第三方物流。）
牟副会长：行业发展专业化、社会化是必然的趋势，就此而论，目前的这种家电连锁企业自建物流的现象并不能代表一种发展趋势，但也不能否定竞争者或后续进入这一市场的企业跟进，这种现象很大程度上代表的是家电连锁零售一个阶段的特征。从这一意义上而言，也许海尔等家电制造业所走过的物流之路就是家电连锁零售业明天要走的。当然，由于连锁零售企业与生产企业特质的差异影响，并不能排除即使连锁零售物流转向外包也还会有具体操作模式上的差异，甚至这种差异会很明显。
本刊记者：是什么促使某些连锁零售企业最终结束外包而转向自建物流？
牟副会长：目前，这与我国物流行业正处于初始发展阶段有很大关系，目前我国物流行业发展的整体规模、实力和水平尚不能满足家电连锁业快速崛起的需求，而外资物流企业也还不能充分满足本土企业对于网络覆盖的要求。除了成本方面的考量，掌控物流环节，还可以增强连锁零售企业在与厂商博弈中的话语权。比如：支撑沃尔玛“天天平价”的就是一整套完善的物流管理系统。当然，目前国内的连锁零售企业还不能与沃尔玛相提并论，只能因人而异，找到适合自己的物流模式。对于市场的激烈争夺客观上要求连锁零售业投入资金建设自己的网络，再加上外包服务商已不能满足自己物流需求的情况下转而自建物流一定都是企业整体战略的调整，也在情理之中。但无论是苏宁的自建，国美的自建 外包，还是永乐的弃外包搞自建，这都是目前国内行业大环境下强势连锁零售企业为了市场竞争总战略下，解决自身需求的一种方式，不应说谁好、谁差。
本刊记者：不管是苏宁、国美的全国一盘棋也好，还是永乐的先深耕区域、再服务全国也好，作为企业的市场发展战略，需要遵从一个原则性的前提条件，那就是企业自身的市场定位，作为新兴起的强势连锁零售业，核心竞争力在商品零售市场，其他环节成本难以再降迫使企业转而自建物流以图降本增效，更大程度上是现实所需。而这可不可以认为是一种迂回式发展之路？而将物流外包是否就是直线式发展？
牟副会长：条条大路通罗马，究竟在物流行业发展初始阶段并表现出专业化趋势的今天，连锁零售企业自建物流或弃外包转而自建或者采用自建 外包的形式是否可定论为迂回式发展，单纯的搞物流外包就定论为是直线式发展，我认为不能这么简单的判定。一切都在不断地发展变化之中，理论化、外国化都不是中国企业必须要走的路，总之我们要始终以发展的眼光现实的看待问题。
本刊记者：北京国美将配送业务外包，而强化管理的外包模式一定程度上看是成功的，但就全国范围来看还是以自建物流体系为主，这种灵活性可不可以说是意味着一种更好的物流模式？
牟副会长：我们说的物流应该是物流管理，企业物流是讲对企业物流实施科学、有效的管理，今后物流无论如何发展，都不应排斥企业对自己物流管理的控制，至于实际操作和操作中的计划与调整包出去是完全可以的。所以我认为国美的自建 外包的物流模式应是自己主导式的企业物流，它对企业管理来说具有更大的灵活性和可拓展性。如果你认为这是物流行业的专业化、社会化发展趋式，我也不反对。
