深圳邦捷国际物流公司

算上今天，离1月21日上午7时火车票实名制正式在广州火车站试运行，还有整整两天。时间越是临近，网友和媒体关于今年春运最大亮点——火车票实名制试运行的讨论越是升温。

　　在这些讨论声中，有人大呼终于盼来了“及时雨”，认为火车票实名制的试行和推广，将从根本上杜绝票贩子倒买倒卖火车票这一顽疾，再不用为票贩子囤积俏销车票而发愁，也不用为买到假票而担忧，火车票实名制可以为旅客创造一个放心的出行环境。

　　但也有人声称“太麻烦”，认为春节乘火车回家本来就是一段辛苦的旅程，不仅要大包小裹地出行，还要全程提高警惕防备丢失财物的不测，如果在这千辛万苦中再加上一条实名购票、检票乘车，一个人买一张票就要多花好几分钟，原本就显“漫长”的旅程恐怕会更为“漫长”，真有些吃不消。

　　两种观点，为何如此大相径庭？

　　目前，打击票贩子囤票、倒票，从而缓解春运期间买票难、乘车难的现象，被多数人认为是火车票实名制实施后最大的功效。也正因如此，许多人对实名制寄予厚望，希望制度一经实施，“黄牛党”立刻销声匿迹。

　　在这里，有一点需要明确：即火车票实名制，不会像许多人希望的那样在打击票贩子过程中起到立竿见影且一劳永逸的作用，更不会从根本上缓解当前春运一票难求的局面。

　　对此，权威部门早在一年前就作出过解释。铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光去年 3月在接受媒体采访时说：“实名制解决不了一票难求的问题。现在买票难、乘车难的主要矛盾不是售票方式的问题，而是运力的问题。所以，我们会集中力量抓住当前铁路建设的黄金机遇期，用最短的时间把铁路的运输能力搞上去。 ”

　　与此同时，治理“黄牛”倒卖火车票现象，不应把宝都押在实名制身上，而应从铁路运输的各个环节入手，科学设计售票、检票乘车环节，从严惩治可能存在的内外勾结现象，加强对车站外部售票点的管理，等等。而在此过程中，火车票实名制正可以作为一种有效的辅助工具，但决非解决问题的全部依靠。

　　笔者倒是认为，火车票实名制的试行，其初衷是为了给绝大多数人带来方便、保障绝大多数人的合法利益；但如果评价者不能摆正心态，评价结果往往会失真，甚至会影响到制度的推行。

　　因此，对待火车票实名制，不要错爱，而应给予其合理的预期。