迪拜国际机场介绍
迪拜国际机场 Dubai International Airport，三字代码： DXB 四字代码： OMDB
迪拜国际机场是阿联酋最大的城市迪拜的国际机场。这是中东波斯湾航线的重要枢纽机场。在2008年，该机场共处理的航班有超过34%前往中东和非洲。该机场是由民航部管理，阿联酋航空公司是其基地航空公司。此外，它还是科威特Jazeera航空公司和Wataniya电信航空公司的枢纽机场。截至2009年3月3日，大约每周大约有125家航空公司约5600班航班飞向遍布北美，欧洲，南美，东亚，东南亚，南亚，大洋洲和非洲200多个目的地。
迪拜国际机场（Dubai International Airport)将辅之以阿勒马克图姆国际机场（迪拜世界中央国际机场），一个新的139.85平方公里（54平方英里）机场，这将有助于处理未来涌入的旅客。
在2008年，该机场处理了创纪录的37441440人次。比2007年总数增长了9.7%。迪拜机场是全球最繁忙的货运机场，2008年处理超过180万吨的货物。价值45亿美元的3号候机楼在2008年10月14日开幕，同时第二候机楼也将升级。3号候机楼面积一点五平方公里（0.58平方英里），是目前世界最大的单一候机楼。
因为机场内拥有众多的商店，因此它成了在阿联酋购买免税商品的主要场所。
目前正在建造中的Jebel Ali国际机场完工后，将成为迪拜机场的补充。
2004年9月28日，三号航站楼在建设过程中发生部分瘫塌。航站楼是由法国设计师保罗·安德鲁设计的，他设计的夏尔·戴高乐国际机场在2004年3月23日也发生了同样的情况。 迪拜国际机场（Dubai International Airport）是中东地区最大的航空港，迪拜机场2000年底刚刚完成耗资5.4亿美元的扩建计划，使迪拜机场的接待能力进一步提高，每日近300多个迪拜航班飞往世界各地。现在迪拜国际机场仍在继续进行扩建。因为迪拜酋长默罕默德表示，到2010年，迪拜计划接待1500万外来旅客。目前，阿联酋迪拜政府已经开始在迪拜修建世界上规模最庞大的机场，新迪拜国际机场建成后年旅客吞吐量将达到1.2亿人次。
阿联酋迪拜政府投资330亿美元兴建的这座世界上最大的机场紧邻杰贝拉里，起名为迪拜世界中央国际机场（Dubai World Central International Airport），将是全球最大、最先进的机场，建成后新迪拜国际机场的大小将同英国伦敦希思罗国际机场和美国芝加哥奥黑尔国际机场加起来一样大
迪拜经济贸易介绍:
迪拜的石油蕴藏量比阿布扎比还少百分十几至二十几，石油经济现在只占迪拜经济的小部分。
迪拜，以及交叉于迪拜河的德拉（独立的时候），成为西方厂商的重要通商港口。许多的城市新金融中心都设在港区，成为1970年代与1980年代的重要贸易中心。迪拜市区更允许黄金自由贸易直到1990年代，因印度的黄金进口受限，迪拜成为走私黄金到印度的地点。
今日，迪拜不仅成为重要的观光胜地与港口（杰贝拉里人工港，自1970年代起建设，世界最大的人工港），更是资讯技术与金融的产业重镇，并将有迪拜国际金融中心（DIFC）。政府于1985年在迪拜成立的阿联酋国际航空，坐落于迪拜国际机场，在2005年搭载了1200万名的旅客。此机场与阿布扎比并为中东重要的航空中途站。
政府在城里成立了许多的自由贸易区。迪拜网络城现在结合了迪拜媒体城，即TECOM（迪拜科技、电子商务、媒体权威自由区），此内部包含了许多电脑公司如EMC、甲骨文、微软与IBM，与一些媒体机构如中东广播中心、CNN、路透社、ARY与美联社。迪拜知识村（KV）是座教育训练中心并为补足自由贸易区的其中两群，网络城与媒体城，以其设备来训练两地劳工的未来知识。
2009年11月25日，迪拜官方宣布迪拜国营事业迪拜世界（Dubai World）将展延偿债期限至少半年。此举造成世界各国震撼，迪拜信用评等也随之滑落，各国股市更是应声而倒。[5]
房地产、物业
政府的经营决策从依赖石油至服务、观光业提升，使得不动产升值，让迪拜经历前所未有的发展。有秩序的建设使得迪拜成为世界成长最快速的城市之一。
这些房地产的热度主要来自于许多大型计划，如在海岸外的棕榈、世界群岛或是在内陆的迪拜码头、迪拜塔、商业湾以及迪拜园，主要由一些大型房地产物业伊玛尔地产、AlNakheel与迪拜地产所承包。
统治者谢赫极大渴望借由摩天大楼来展现城市的超现代化，如阿联酋大厦，分别为世界第12与第24高的大楼[6]，以及坐落于波斯湾上自有岛屿的阿拉伯塔则为世界最高的饭店。
伊玛尔地产也拥有一栋世界最高的建筑，哈利法塔（原名迪拜塔）。此大楼最终的高度原先一直是谜团，按客户要求，对外的说法一律以超过800米为回应。发展商决心实现此世界最高的建筑，他们宁可花时间来加高高度，直到完工当天才宣布高度为828米。哈利法塔已于2010年1月4日完工，而它的旁边则还有也正在建造中的世界最大购物中心：迪拜购物中心。
现在正在建设迪拜的新中心商业区，商业湾，此计划一完成，将在迪拜河畔地区矗立约莫500栋的摩天大楼。
2005年2月，迪拜滨水城区（Dubai Waterfront）建设宣布动工， 它有华盛顿特区的两倍半大小，大约为曼哈顿岛的七倍。建成后的迪拜滨水城区将增加500公里的人工滨水区，届时一个岛上布满宾馆和居民区、岛屿与运河交织的混合体将呈现在世人面前，而世界另一个最高建筑Al Burj也将被包含其中。
此外，迪拜还建立了迪拜生物科技中心（Dubiotech），意在吸引各大生物科技企业进入，这些企业涉及制药、医疗、基因科技甚至生化武器防御biodefense）。建立该中心的目的在于加快迪拜在生物科技的发展，并利用迪拜的区位优势，让这一快速发展的产业在此地立足。
国际媒体中心是迪拜的另一项工程。它旨在建立一个世界级的媒体网络集中地，涉及印刷、出版、传媒作品以及相关的诸多产业。这项工程已于2003年启动，并预计在2006年全部完成。
2006年五月一日，当局提出一个名为"Bawadi"的计划，其中包括投资二百七十亿元以提升迪拜饭店客房总数至29,000个，为现有的一倍；其中最大的一个饭店将命名为"Aisa, Asia"，预计提供超过6,500个客房，届时将成为全球规模最大的饭店。
第一个由非阿拉伯联合酋长国国民所拥有的不动产，是由绿地、喷泉和湖所组成、Emmar Properties设计，称为Emirates Hills的别墅社区。
各国移民在过去几年大量移居迪拜，带来巨额资本并刺激当地的经济发展，估计光是来自伊朗的移民就在当地投资了2,000亿美金以上[1]。迪拜的投资者同时也在世界各地如纽约、伦敦等世界主要城市，大量购入房地产，其中具代表性的一个案例是2005年购入位于纽约市公园大道230号的建筑（通常被称为纽约中心大楼或Helmsley大厦），及中央公园南端的Essex House。
自从2000年，迪拜的市政已开始在迪拜市Mina Seyahi区至Jebal Ali区进行一连串的建设项目。
迪拜大兴土木的原因其中之一是迪拜致力使经济多元化。迪拜政府不想倚重预计于二零一零年花光的石油存量，所以发展商业及刺激公司活动。旅游业也随着迪拜乐园及其他主题公园、度假胜地、体育场地的建造而急速发展。
阿联酋也在2002年修例，批准非阿联酋国民可在迪拜拥有物业（不包括土地）。现在迪拜房屋供不应求，预计将来供不应求的情况不会改善。租金亦因专业人士及公司的进驻而上扬。
从2000年起，迪拜政府在整个迪拜市里开始了大规模的建设与计划，主要是从位于Jumeirah再过去的Ｍina Seyahi地区开始，到Jebel Ali。在很多地区里，抬头往上看，除了映入眼帘的迪拜天空之外还少不了至少一台起重机；业界的专家保守估计全世界的起重机大概有15-25%在迪拜[7]。在迪拜与阿酋联合大公国的建设速度通常都比西方国家要快得多。这可能是因为从印度次大陆来的劳工能够接受比其他国家还要低的薪水。
迪拜建筑业的快速增长的一个主要原因是当地努力扩展其经济领域。迪拜政府不希望经济完全依靠有限的石油储备 ，所以大力扩展了各种商业经济活动以增加财政收入来源。旅游业也随着其他旅游基础设施的建筑而快速增长。
迪拜建筑业另一个迅速发展的理由，则是在晚近2002年的修法工作。这次修法准许非阿联酋国民在迪拜拥有自己的地产，虽然前述地产不包含地皮，但不动产的永久持有权及99年的长期租赁权仍准许售予拥有私人公司的个人。当地较大的财阀包括阿联酋最大的房产公司Al Nakheel，以及另一房地产巨擘Emaar Properties。在迪拜，土地需求远超过供给，使得这个城市的发展在晚近的未来都没有停下脚步的趋势。由于世界各地被迪拜免税政策吸引的专业人士及公司纷至沓来，迪拜的地租一飞冲天——虽然在酋长谢赫·穆罕默德的命令下，到2006年为止平均薪酬每年都已经调涨15%了。薪资的调涨说明了失控的租金上涨将会斲伤经济发展。此地的立法工作则详实反映了这里的资产市场仍然处于新生阶段，而承租人及地主的权利则植基于借镜于欧洲法规的不稳定原则。多数的契约及承租协定若以国际法标准来看其实站不住脚，而且内容总是过于有利出租人或贩售土地资产的公司。
争议
迪拜的建设也传出许多负面新闻，人权组织就批评阿联酋政府漠视劳工权益，甚至助纣为虐。迪拜劳工大部分来自印度、巴基斯坦与孟加拉，听信中介业者的天花乱坠，一心要到迪拜这个遍地黄金的国度淘金，脱离贫苦生活，但所赚的钱被层层剥削，还要分期偿还积欠中介公司的钱，许多人在绝望中自杀
