5月4日下午1时20分，记者来到重庆商社位于重庆市渝中区大坪的家电仓库。此时，仓库前100多平方米的场地上，堆码着200多件即将配送出的电视机、电冰箱等家电。15分钟后，8辆长安邮运小货车就将这些家电装上并运走。很快，记者面前这100多平方米的场地就成了一片空地。在记者大呼“动作好快”的时候，负责此项目的重庆中邮物流公司的邓勇告诉记者：“目前，还处在商家的‘五一’促销期，下午我们还有一趟要送。这期间，这里一天的配送量就有550~650件。”
家电配送是重庆邮政同城物流的一个重要项目。近年来，他们通过开拓思想、积极参与市场竞争，走出了一条有重庆特色的邮政同城物流发展道路，业务收入从2002年的20万元跃升至2007年的650万元，今年1~4月，实现收入333.47万元，全年有望突破1000万元，成为了重庆邮政物流四大板块中的重要一块。他们飞速发展的秘诀是什么呢？
勇立竞争潮头
人无我有，人有我优，抓住市场空当和自身长处相结合，迅速实现了起飞。
说起来，重庆邮政的同城物流还真是从家电配送开始的。重庆邮政是全国较早开始家电配送的省（区、市）邮政之一。
2002年，重庆中邮物流公司成立不久，对于同城物流怎么发展，苦于无思路。他们组织人员针对山城重庆特殊的地理状况、经济环境、消费习惯等，开展了为时两个月的市场调查和可行性论证，通过调查和分析后，他们认为电器配送是邮政物流拓展同城配送业务市场的切入点——邮政物流做BtoC，能够较好地完成“最后一公里”末端服务。
可这碗饭并不好端。各大家电商场都有自己联系的运输公司，有的商场还组建了自己的运输车队。这，无疑是从竞争对手的手中抢饭吃。
仔细分析市场后，他们认为对手虽多，但其中规模大的物流公司并不多；而且，邮政物流的规模虽赶不上地方知名物流公司，但他们的优势在长线，同城几乎没涉足；再次，家电商场的运输车队规模还没做大。这是一个很好的空当，邮政以自身的优势杀入这个市场，是可以大有作为的。
这样细致的分析，树立了重邮物流人的信心。而在切入点上，他们没有去找已成气候的家电商场，而是选择了与刚在重庆落户的苏宁电器合作。
大公司寻大合作伙伴，这与苏宁的发展思路一拍即合。通过一个月的试运行，重庆中邮物流公司配送的苏宁电器及时、商品完好，完全没有过去个体运输户车辆运输不稳定、配送不及时、服务差等弊病，得到了商家、客户的认可。于是，在4月中旬苏宁组织的电器配送招标会上，重庆中邮物流公司一举中标并取得主城6区中4区的配送权。
中标后即巧遇“十一”销售黄金周，苏宁电器预计黄金周将是空调及冰箱等电器的销售高峰，要求重庆中邮物流公司想方设法确保配送。重庆中邮物流公司专门成立了“十一”苏宁电器配送指挥小组，并得到重庆邮政内部各部门的大力支持，保证了苏宁电器的配送。“十一”长假圆满完成了配送区域内4500台电器的任务，实现业务收入8万元，并得到了苏宁电器的称赞。
这几年，苏宁电器在重庆的发展风生水起，盖过了国美的风头，成为当地电器销售的“NO.1”。凭着良好的合作关系，邮政物流也借上了这股势头，业务发展如芝麻开花节节高。
树立邮政城市物流品牌
要做就要做规模，做品牌，这为长远发展指明了道路。
邮政物流与苏宁电器的合作，影响之大比打广告效果还好。目前，重庆邮政同城物流的主要项目有苏宁电器、重庆商社的家电配送，重庆新世纪连锁超市每天的物流配送，顶津食品和可口可乐公司的矿泉水、汽水配送。三足鼎立，业务发展有了良好支撑。
重庆商社集团是西部商贸龙头企业。其旗下商社家电，以前与之合作的民营物流经营者多达7个，素质和规模参差不齐，不仅管理难度加大，而且货物的附加值高，安全也得不到保障，在商品储存、装卸、分拣等管理上，无法实现统一，直接影响了配送效率，致使物流成本费用不断上升。看到邮政与苏宁的成功合作，他们也相上了邮政，把除空调外的家电配送全部交给邮政物流，邮政一年可实现收入百万余元。
商社集团旗下的新世纪百货在重庆区域百货业影响最大，拥有60家连锁超市。有了商社家电与邮政的合作先例，他们也把重庆主城区2/3和远郊区县的日化、家电、食品配送交给了邮政。2007年，仅这一块，邮政物流就实现收入382万元，今年1~4月，实现收入180万元，成为同城物流中最大的项目。
康师傅旗下的重庆顶津食品公司2006年与邮政物流曾有过矿泉水配送的合作。2007年年末，他们又与邮政签订了2008~2009年两年合作协议，今年预计收入为250万元。
就在今年，知名的可口可乐公司也把重庆主城区的饮料配送交给了邮政物流，其效益不亚于顶津项目。
城市是最容易打响品牌的地方。正如在前面所说，看准了重庆城市规模物流商稀缺的局面，重庆邮政与大公司合作，成功运作大项目，邮政物流开始在城市创出品牌。
重庆中邮物流公司经理熊岗说：“城市物流是邮政转型为现代邮政业发展中非常值得关注的一个方向，邮政物流要想打出品牌和取得良好效益，城市非常关键。”在很多群众的头脑中，邮政还是传统寄信、寄包裹的部门，要让他们接受邮政是现代
物流企业这个概念，可能需要一个过程。如何缩短这个过程，做比说更重要，能够做出越来越多的大的项目，那么邮政物流在城市中的生存空间就越来越大；未来在城市竞争中生存下来的物流商必然是运作规范、管理科学、形象一流的大型企业，既然我们已在这一方面抓住市场空当有了很好的起步，那么我们就要通过与更多优秀企业的合作，逐步迈向“一流”。
正是抱着做规模、做品牌的发展思路，4月下旬，重庆中邮物流又成为了重庆全球采购会重要的物流承运商。
算好经济账
算好经济账，以成本意识和效益意识为先，这为可持续发展奠定了基础。
速递业务效益最好的一个方向是同城，物流亦然。
重庆中邮物流公司同城业务部负责人唐杰说：“在同城物流发展中，物流公司内部也曾有过争论，有人认为将精力放在搬运笨重的电器和桶装水等上，是浪费宝贵的资源。但市邮政公司以成本意识和效益意识为先的指导思想给了我们很好的方向，虽然我们运的货物比精益物流的单价低，每次运的量少，但长线每天只能跑一趟或几天一趟,我们每天跑的频次多，而且人歇车不歇，同城物流的效益就体现出来了。同城物流业务是典型的规模效益业务和以合理调度获得收益的业务，正是以算好经济账为前提，大家看到了其中的经济效益，所以我们在保持精益物流和服务‘三农’快速的发展同时，也取得了同城物流飞速发展的成绩。”
以商社家电配送为例，正常情况下邮政每天10多辆车只需两趟就能完成，节假日3趟也能完成，只需要一个管理人员在商社家电仓库调度就行，而在忙时，管理者还兼起送货的任务。就是这个项目，一年就可实现百万元以上的收入。
对于康师傅的矿泉水项目，唐杰也算了一笔细账，每台车一趟平均50公里，第一趟摊上当天所有成本略亏30余元，第二趟就已开始收净账，第三趟只需摊算燃油成本，而通常该项目那几辆车每天就跑三趟，完了还可以跑其他项目。在夏季用水高峰，以前面算账为前提，跑的趟数越多，赚得也越多。可口可乐饮料项目，在中标后，我们的单车收益更高。
其实，在效益高的背后是出色的调度。在同城业务部，每天的出车单都是根据头一天收到的送货量，经过项目负责人和同城业务部两级科学制定的。记者看到，每一天都是厚厚一本。线路短、对接的空闲时间少，人歇车不歇，一辆车一天可在好几个项目间运作，其经济效益自然可观。
在算清单车成本、实现效益最大化的同时，邮政物流还坚持了一点，除了最早合作的苏宁电器，邮政负责派人送家电上门外，其余的只作“BtoB”、“BtoC”的配送运输，而搬运和负责送货上门都由对方来做。这样，也大大节约了相关的人工成本。
而有了规模的优势，在价格上邮政也就有了更多的话语权。唐杰介绍，由于新世纪百货的配送只有邮政一家参与，他们这个项目的利润就有了保证。
正是因为善于算账，所以，物流公司近年来在同城物流上的车辆投入增长也是最快的。
市场化的运作支撑
以市场化运作机制面对竞争，以此为支撑，这就有了机制上的优势。
由于是竞争性很强的业务，重庆中邮物流公司对同城项目提供了市场化、以客户需求为导向的支撑服务。
作为邮政最早的合作伙伴——苏宁电器，只负责前店的销售，销售业绩形成电脑记录后的所有环节全部“外包”交由邮政处理。为了做好“外包”工作，重庆中邮物流公司指定了专人“长驻”苏宁电器的库房，负责收集销售记录、排单、选定车型、提货等一系列的工作。
为了服务好最大的客户——新世纪百货，邮政物流根据其前一天提供的第二天的出货量，每天早上8点之前确保相应充足的车辆到达其在渝北区的总库，并准备了相应的备用车辆，一切以客户的需求为准，最晚时晚上8点仍提供服务。
同时，重庆中邮物流还以苏宁电器配送为切入点，提高邮政物流管理水平。重庆家电产品连锁卖场发展迅速，“厂家进货、连锁销售”的经营模式更要求物流服务商在大、中城市要具备成熟的仓储管理、完善的同城配送网络平台及优质的服务质量。经过近几年与苏宁的合作，重庆中邮物流逐步形成了完善的作业规范、健全的监督服务体制和安全可靠的管理制度，切实能为客户提供安全可靠、优质快捷的服务。一方面成立客户服务中心，对客户在途货物进行全程跟踪与查询管理，并及时向用户反馈，加强与用户的沟通；另一方面建立了运营监控体系，从配送及时率、货物完好率、信息反馈率、客户满意率等10个KPI指标入手，加大考核，提升服务质量，不断提高配送水平，改变了初期配送队伍混乱、配送质量差的状况。
邮政物流不断提高服务质量的举措得到了合作方的肯定。重庆顶津食品就评价邮政服务态度好，质量可靠。邮政物流负责苏宁电器调度的张绍志最近还获得了苏宁集团2008年1~4月调度工作一等奖。
为了应对市场化竞争，物流公司在内部体制上也实行了与市场接轨的用人竞争机制。为进一步完善公司用人机制，增强员工的危机感、紧迫感、责任感和树立爱岗敬业的精神，公司实行了竞聘上岗、优化组合和末位淘汰制。他们制定《同城配送绩效考核办法》，把同城配送部员工的月绩效奖全部纳入考核，与生产量进行挂钩，并采取直漏式的发放办法。同时，还对车辆驾驶人员工作量实行动态合理调配。公司还拿出部分奖金，通过物质奖励和精神奖励相结合等方式，对工作中成绩特别突出的员工给予表彰，解决了公司员工可持续发展业务的后劲问题。这样的改革，基本解决了人浮于事、缺乏生机与活力等问题，形成了以市场为重心，全力抓发展、抓收入的局面。
乘势起飞展鸿图。重庆中邮物流依托“百年邮政”的品牌效益，通过不断改革，不断融入市场洪流，提升服务质量和业务能力，实现了社会效益和经济效益的双丰收，为与客户共同寻求新的经济增长点提供了广阔的空间。在未来重庆奋进成为长江上游中心城市和全国城乡统筹试验区的进程中，同城物流配送将架起一条企业与消费者之间沟通的桥梁，进一步扩大中邮物流在重庆地区的社会影响力，探索一条有自己特色的发展之路。
