供应链效率优化对于大型制造企业和大型物流配送企业非常关键。几乎所有的经营者都意识到压缩供应链时间对企业经营的价值。
无论是从理论研究还是实际操作来看，对供应链的优化更多集中在对制造过程和采购过程的优化。关于如何优化制造过程，在理论和实际操作办法上都有非常多的积累，比方说JIT、TOC等等。对于采购过程优化，目前的普遍思路是把采购压力往上传递。
当然，这些都对优化供应链运行效率，压缩供应链时间是有帮助的。但是，在我长期和大量制造企业物流供应负责人交流的过程中发现，大部分的企业在供应链管理中都忽略了对货物运输过程的控制！企业把大量的精力、资源投入在如何把工序过程优化的更好、如何把生产线上的在制品存货周转时间提高一点，但对真正成品发运环节的时间控制几乎没有关注！
其实，真正有经营头脑的人一想就会明白，成品发运环节拖延，就是成品库存拖延，就是应收账款拖欠！
所以在经营实践中，压缩发运环节的运行时间就非常有价值。
但是，为什么在成品发运环节没有引起理论界和实际操作界的关注呢？我个人认为，在整个供应链管理中，制造过程管理和采购管理处在相对比较高端的位置，相应的从业人员素质比较高，也容易获得一些资源，但是发运环节或物流运输环节在大部分人心目中就是搬运工干的活，认为没有什么技术含量，也得不到重视。
这就导致，一批精英绞尽脑汁，用分秒的概念来压缩制造过程时间，但在成品发运环节，由于没有适当的手段控制管理，可压缩的运行时间以天为单位却重来没人注意，导致企业运行资金的紧张。
所以我提出，压缩供应链运行时间，不仅仅要关注制造过程、采购过程这些比较高端的领域，还要切实关注一下运输过程这些
